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近日，德國慕尼黑車展開幕，比亞迪帶領自己的海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢 D9等六款新能源車型參展。讓人萬萬沒想到的是，就在慕尼黑開幕當天，瑞銀全球研究所對比亞迪海豹進行了全方位拆解。

據瑞銀報告，比亞迪海豹中約75%的零部件是比亞迪自產，大量依賴中國的本土供應鏈，零部件的自產率要比特斯拉在美國生產、在中國生產或者大眾在德國生產都要更高，并具有成本競爭力，總體成本相比上海生產的同級別Model 3要低15%左右，比大眾汽車在歐洲生產的相似規格車型成本低35％。

據媒體分析認為，比亞迪海豹的自產零部件比例高，不僅有助于降低生產成本，也有助于提升產品質量和性能，這一數據無疑為海豹的市場競爭力增添了砝碼，也再次證明了比亞迪在新能源汽車領域的技術實力和成本控制能力。

來源：迪廠、界面新聞、六百公里