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據(jù)外媒報道，隨著汽車電動化的快速發(fā)展，現(xiàn)代汽車集團(tuán)尋求在生產(chǎn)制造方面取得突破，并準(zhǔn)備引進(jìn)與特斯拉的Giga Press相媲美的創(chuàng)新鑄造技術(shù)。

據(jù)業(yè)界知情人士透露，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在8月21日向韓國知識產(chǎn)權(quán)局（Korean Intellectual Property Office）提交了“hypercasting”的商標(biāo)注冊申請。現(xiàn)代汽車集團(tuán)已于今年上半年啟動了與hypercasting鑄造技術(shù)相關(guān)的示范項(xiàng)目。

根據(jù)現(xiàn)代汽車和起亞汽車提交的申請，hybercasting業(yè)務(wù)包括輕金屬制造、金屬熱處理、金屬鑄造、壓力鑄造等10個類別。現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示，“公司正在推動采用全新的制造工藝，但更多細(xì)節(jié)尚未確定。”

現(xiàn)代汽車集團(tuán)一直在尋求制定一項(xiàng)電動化戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)制造工藝的創(chuàng)新化和品牌化。

例如，現(xiàn)代汽車集團(tuán)希望引入E-FOREST，這是一個利用人工智能（AI）系統(tǒng)和機(jī)器實(shí)現(xiàn)最高效率和自動化的智能工廠。現(xiàn)代汽車集團(tuán)也在推動將E-FOREST應(yīng)用于“元宇宙”項(xiàng)目。今年4月，該公司還為“元工廠”和“元工作室”申請了商標(biāo)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的品牌戰(zhàn)略側(cè)重于通過在整個制造過程中促進(jìn)創(chuàng)新，而不僅僅通過關(guān)注最終產(chǎn)品的質(zhì)量，來提升其作為汽車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先者的地位。特別是，該集團(tuán)的目標(biāo)是提高與特斯拉等全球競爭對手的競爭力。

特斯拉的Giga Press壓鑄技術(shù)只需一道工序就能生產(chǎn)出車身，然后將其他汽車零件組裝在車身上，因此具有成本低和耗時少的優(yōu)勢。該技術(shù)無需粘接多個部件，可提高車輛的結(jié)構(gòu)完整性，同時減輕車輛的重量。

其他汽車制造商也采用了類似于特斯拉Giga Press的制造技術(shù)。今年6月，豐田汽車宣布了一項(xiàng)名為Giga Casting的新鑄造戰(zhàn)略，打算利用Giga Casting技術(shù)生產(chǎn)一款定于2026年推出的電動汽車。豐田汽車的目標(biāo)是削減汽車開發(fā)費(fèi)用，并最大限度地減少工廠投資。

來源：蓋世汽車