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三菱汽車社長加藤隆夫在日前舉行的財務(wù)業(yè)績會議上否認(rèn)了三菱退出中國的消息。加藤隆夫稱“目前三菱沒有退出中國市場的計劃”，并表示“正在與中國的合作伙伴討論接下來的對策”。

由于新歐藍(lán)德在內(nèi)的車型銷量遠(yuǎn)不及預(yù)期，三菱汽車日前停止了在中國工廠生產(chǎn)新車。不過，加藤隆夫稱長沙工廠將按計劃于6月重啟生產(chǎn)。

關(guān)于三菱汽車退出中國的傳言，與其目前在國內(nèi)低迷的市場表現(xiàn)有關(guān)。

今年4月，廣汽三菱的銷售數(shù)據(jù)首次未出現(xiàn)在廣汽集團月銷報告上。對此，廣汽集團相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，“主要是因為廣汽三菱月度產(chǎn)銷占比較小，故不再單列”。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，廣汽三菱售出新車3969輛，同比降幅達到57.95%。

廣汽三菱的下坡路是從2019年開始的，截至2022年，三菱在中國已經(jīng)迎來年度銷量“四連降”。去年，廣汽三菱銷量為3.36萬輛，同比下滑49.13%。

另外，三菱汽車表示，廣汽三菱汽車有限公司于2022年12月推出新歐藍(lán)德，但隨著中國市場競爭加劇，銷售目標(biāo)持續(xù)落空，因此預(yù)計在2022財年（截至2023年3月）的合并財報中計入226億日元的異常虧損，包括121億日元的營業(yè)外支出以及105億日元（約合5.44億元人民幣）的特別虧損。

選擇留下，三菱汽車也表達了自己的決心。三菱汽車社長加藤隆夫表示，“由于電動汽車的普及，中國的燃油車銷量大幅下滑，三菱在中國的業(yè)務(wù)顯然有必要進行結(jié)構(gòu)性改革。”

來源：澎湃新聞