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據媒體報道，一汽-大眾多條油車產線將停產。報道稱，在產量收縮的影響下，一汽-大眾不得不在幾大工廠基地之間調配人員，保住職工崗位避免裁員。一汽-大眾五大工廠中，長春工廠將成為人員“調配”的重災區。

針對上述消息，一汽-大眾相關人士向媒體表示：并未收到相關信息，其他內部人士則稱：停產油車產線是謠言。截至發稿前，一汽-大眾官方暫未對上述消息作出回應。

據了解，目前一汽-大眾共有長春東北基地、天津華北基地、青島華東基地、成都西南基地和佛山華南基地五大生產基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發動機傳動器廠、成都發動機廠以及沖壓中心等七大專業汽車及部件生產廠。其中，長春工廠規模最大、人數最多，同時也是歷史最為悠久的工廠，迄今已投產超30年。報道稱，該工廠老員工眾多，也正因如此，長春工廠將成為人員“調配”的重災區。

2020年一汽-大眾年銷216.2萬輛，曾是國內唯一年銷超200萬輛的乘用車企。到了2022年，比亞迪以180.5萬輛的銷量位居國內乘用車企業銷量冠軍，終結了南北大眾等合資企業長達40年霸榜的局面。而今年上半年，一汽-大眾依然落后于比亞迪。乘聯會數據顯示，上半年一汽-大眾銷量為83.87萬輛，同比下滑2.8%，對比參考，大眾汽車另一合資品牌上汽大眾也同比下滑0.1%至53.25萬輛。

細分車型中，今年上半年，一汽-大眾銷量前三的車型分別為速騰、寶來和邁騰，銷量分別為118758輛、76194輛和73850輛，換而言之，燃油車依然是一汽-大眾重要的銷量來源。作為對比，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車型累計銷量分別為13800輛和6247輛。

7月27日，大眾汽車召開2023年上半年度財報會議。財報數據顯示，今年上半年大眾汽車營收為1563億歐元，同比增長18%，營業利潤為113億歐元，同比下降14%，營業利潤率達7.3%，而去年同期為10%。從數據上看，雖然大眾汽車營收有所增長，但利潤出現了下滑。2023年上半年大眾汽車共交付437.2萬輛，同比增長12.8%，其中中國市場大眾汽車全球銷量的占比從37.9%下降至33.2%，市場份額低于歐洲地區，上半年大眾汽車交付量同比下滑1.2%至145.2萬輛。

考慮到中國市場表現不佳，大眾汽車將全年交付量從原本的900萬至950萬輛之間，下調至保底900萬輛，與此同時，大眾還將通過提高價格和削減成本來改善下半年的財務狀況。