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近期，寶馬集團正式啟用位于捷克共和國索科洛夫市的未來出行開發中心(Future Mobility Development Center)。該中心專注于駕駛輔助系統及自動駕駛技術的研發和測試。

同時，寶馬集團宣布全球計劃于2023年底或2024年初上市L3級自動駕駛功能。此外，相應的研發工作也已在中國展開，將根據當地法規要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好充分準備。

寶馬集團未來出行開發中心(Future Mobility Development Center)占地600萬平方米，是寶馬集團全球最大的測試場地，為測試高度自動化的駕駛輔助系統提供了絕佳基礎設施。

新的開發中心集成了綜合的測試場地，由6條賽道組成，總長度25公里，南北坡的坡高達到80米。除此以外，該開發中心還提供多個測試區域，其中包括一條6公里的高速公路，以及用于符合L4級高級自動駕駛技術和系統測試的鄉村道路和城市道路交通模塊。自去年起，部分測試跑道已經投入了使用。該開發中心距離位于慕尼黑的寶馬集團FIZ 研發中心約280公里，目前已有100多名工程師在此開展研發和測試工作。

寶馬集團負責研發的董事韋博凡表示：“未來出行開發中心擁有我們全球最大的測試場地，專門用于測試L3和L4級自動駕駛和泊車技術。在這里，我們以極高的靈活性和效率測試所有可能出現的駕駛場景，包括城市、鄉村、高速公路和自動泊車等。特別之處在于，我們可以連續不停地測試多種場景，以達成真實、可靠、以客戶為導向的測試結果。”

寶馬集團未來出行開發中心是全面測試先進技術的創新平臺，隨著自動駕駛級別標準的提升，技術研發的復雜程度也會成倍增加。寶馬將堅持以最高級別的安全標準來開發不同級別自動駕駛系統，并為用戶提供愉悅及舒適的駕駛體驗。

寶馬集團正在加快開發L3級自動駕駛功能, 全球計劃于2023年底或2024年初上市。寶馬中國研發團隊也已啟動L3 級自動駕駛的本土化研發，將根據當地法規要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好充分準備。在L3級自動駕駛中，駕駛者可以享受游戲、流媒體視頻等車載影音娛樂。L3級自動駕駛技術套件能夠集成更多高性能傳感器，例如新的激光雷達系統，并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數據相互關聯，建立起完整的環境模型。現階段，在BMW車型上搭載的駕駛輔助系統為用戶提供多達40余項L2級駕駛輔助功能。

寶馬集團未來出行開發中心為測試符合L4級標準的自動代客泊車(Automated Valet Parking)技術提供了理想的基礎設施。寶馬正與合作伙伴法雷奧共同研發自動代客泊車解決方案，包括兩個主要類別：第1類系統的所需技術，包括傳感器、計算單元和算法，將在車端運行；第2類系統的所需技術將在對應的場端運行。自動代客泊車不僅為用戶提供了泊車體驗，還可以幫助商業綜合體探索新型的服務，未來還將有可能出現更多的服務，例如全自動充電或全自動洗車。

今年7月，寶馬集團新上海研發中心正式啟用，伴隨寶馬在北京、上海、沈陽、南京研發機構的持續拓展和升級，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發體系，在中國實現具備汽車全流程研發職能以及全棧智能網聯汽車軟件開發能力。

寶馬集團持續多年維持高研發投入，2022年研發總投入達66.24億歐元，同比增長5.2%。這些投資主要用于兩個方向：一是新車型以及第六代BMW eDrive電力驅動技術的研發；二是數字化領域，特別是人工智能、自動駕駛、人機交互等方面。寶馬集團未來出行開發中心(Future Mobility Development Center)是寶馬推進和深化未來出行領域創新的最新例證，將全面推動自動駕駛領域生態系統的發展。

來源：蓋世汽車