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本文的許多調研論述都是原汁原味的企業語言。許多論述和意見沒有進行任何的人為修改，在對待同一個問題時，企業的看法是不同的，因此在整理出的文稿中也許有相互論述矛盾的地方。整理這個結果就是希望展示行業的真實情況，激發更多的企業思考和討論，以實現引導行業發展和企業進步的目的。本結果在匯總編輯過程中，由于編者認知和知識水平、文學功底的能力所限，謬誤之處難免，請讀者諒解。

問題九：國內市場和國際市場預測

不同行業企業，對市場的看法相當不同，但也有一些共同之處，整理在這里，供大家思考和研究。

1）只要政策穩定，國內市場長期向好的趨勢不變，即使有些波折，也屬于正常，應保持對市場的信心。國際市場波動性更大些，除了以出口為主要市場的企業外，應該也不會造成巨大影響。

2) 汽車市場仍然是最大的精沖市場；電動化趨勢不可阻擋，而且會對精沖企業等產生較大影響。國際市場基本已經恢復，但是中長期仍然因為逆全球化和能源價格上漲有些問題。

3）鈑金行業是與我們生活密切相關的行業，因疫情和俄烏爭沖突的不確定性，國內外市場都造成了很大的影響。但鈑金市場總歸會回暖，尤其在新能源/半導體/儲能/通訊類方面，市場需求應該是呈持續增長的趨勢。

4）一些好的企業，普遍的存在的應該是訂單量不錯，產品價格走低的情況。盡管物流是一個普遍的問題，但他是影響市場情況的重要因素之一，企業不能不予以重視。

5）國內沖壓設備企業在技術、品牌和資金實力方面與國際一流廠商尚有一定差距，面臨較大競爭壓力的同時機遇同樣巨大，國內優秀企業將獲得更為廣闊的市場生存和發展空間。國際市場中發展中國家，受經濟增長帶動，汽車、電子等行業對沖壓需求越來越廣闊，同時也加劇了行業內的競爭。

6）根據中國石化聯合會在2022第六屆中國石油和化工行業采購大會上發布的信息，化工行業總投資160億元，新建化工項目正在開工；總投資320億的廣西桐昆石化將新建化工項目；總投資138億的福建百宏新材料項目正在環評。另外，注資211億，國能子公司再上360萬噸烯烴項目。另外據氣體資訊市場分析，空分設備行業發展形勢較好，空分設備每年都有兩位數的增長。以上這些都需要采購封頭，所以國內市場近期應該不會出現疲軟。

7）國內競爭國際化。國內，商用車2022年達到波谷最低點，之后緩慢回升；乘用車平穩增長勢態保持。自主品牌頭部企業走出國外開疆擴土成為必然趨勢，新能源汽車市場滲透率增速加快。

8）一些企業家認為，疫情打斷國內交流，收緊國外交流，已經影響了一些中�。�民營）企業對國內和國際市場走向的判斷。一些地方財政出現問題也在嚴重影響地方中�。�民營）企業的進取心和積極性。

由于市場的不確定，一些企業在投資方面非常謹慎，這也嚴重影響整個市場的繁榮。

除了包括央企在內的大型國企可以放開手腳，不顧一切地享受政策紅利，不斷“攤大餅”，擴規模；中小（民營）企業，特別是沖壓、鈑金與制作企業，由于大多是中小企業，都想做規模，但很艱難。因為中小企業的利潤率越來越低，難以支撐做大，過去利潤率10%還是有的，5%肯定有的，但現在稍微市場波動一下，5%的利潤就沒了，甚至可能會虧損，哪有資本再投資擴大。