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11月9日，華為智選車業務迎來了又一款重要戰略車型——智界S7。

作為由華為與奇瑞聯合打造的首款產品，同時也是華為智選車業務首款轎車，智界S7共包括4個版本，分別為標航版、長航版、超航版和四驅旗艦版本，預售價25.8萬元起。

據華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在發布會上介紹，智界S7在智能駕駛、智能座艙、動力以及底盤等多個維度都進行了技術升級，搭載了多項華為最新解決方案。新車將于11月28日正式上市，如果在預售期即刻下訂，還可享受價值40000元的選裝權益金，可謂誠意十足。

作為華為智選車業務下的一款全新車型，智界S7從造型設計到動力以及智駕、智艙等多個核心配置，均采用了華為最新的解決方案。

在造型上，智界S7使用了全新的One-Box設計，打造一體式車身結構。新車超廣角照明系統將前方5米的大燈照射寬度從25米寬提升到50米，無懼夜間行車。2.6㎡超大全景天幕一直延伸到后擋風。

車身尺寸方面，智界S7長寬高分別為4971*1963*1461mm，軸距為2950mm，其中座艙前后縱向長度為1910mm，后排空間為945mm，前排空間為965mm。作為對比，奔馳E300L座艙前后縱向長度只有1898mm，Model S為1816mm，Taycan為1799mm。用余承東的話來說，智界S7實現了“比大更大”。

在座艙內，智界S7不僅使用了創新的游艇駕艙設計，實現更通透的視野，還搭載了全新橄欖型運動方向盤、12.3英寸前眺領航屏，在新車設計上進行全面革新。

智能化配置方面，智界S7在智能座艙方面率先搭載了HarmonyOS 4智能座艙，在座艙個性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隱私等方面進行了全方位升級。不僅如此，智慧語音助手小藝還接入了華為盤古大模型。

在智能駕駛領域，智界S7所搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統通過融合感知和智能算法實現了不依賴高精地圖的高階智能駕駛。另外，智界S7還首發了泊車代駕，可以實現讓車自主找車位泊入、車自主找人，將用戶從停車、尋車的繁瑣步驟中解放出來。

而在底盤和動力方面，華為也有諸多創新技術加持，包括其全新一代DriveONE 800V碳化硅黃金動力平臺、途靈智能底盤等。其中前者據悉最高轉速可達2.2萬轉，電機最高效率為98%，后者搭載了多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統，實現有別于傳統汽車的智能駕控體驗。

新車動力電池則是由寧德時代和華為聯合研發，CLTC綜合工況下續航里程高達800+km，作為對比，Model S雙電機版本約為715km、Model 3長續航版為713km，Taycan為538km。

值得關注的是，除了此次聯合華為推出的智界S7，本月底奇瑞星途高端新能源系列——星途星紀元ES也將于11月30日上市，該車定位純電動中大型轎車，已于10月中旬開啟盲訂，價格區間26萬-36萬元，這意味著接下來兩款車或將在30萬元左右市場直接展開競爭。

伴隨著智界S7的發布，華為同時也在此次活動上正式發布了智慧出行解決方案新戰略，并低調亮相了此前預熱已久的“鴻蒙智行”。據此前消息，“鴻蒙智行”為智選車品牌聯盟，但這次發布會并沒有作為重點發布，而是在智選車模式下低調地放上了“鴻蒙智行”的標志。

余承東指出，華為智慧出行解決方案是華為智選車模式的戰略升級，旨在利用華為過去三十多年在ICT領域的智能汽車增量零部件產品、技術解決方案以及華為終端過去十多年消費者業務積累的質量管控、銷售服務、品牌營銷等優秀經驗，深度賦能合作伙伴。

本次發布會上，余承東也對這些能力一一進行了介紹，包括HUAWEI iDVP智能汽車數字平臺、HarmonyOS智能座艙、HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統、智能底盤系統，以及成熟的質量體系、質量標準、先進的流程管理、嚴苛的供應鏈系統和更智能的制造能力等。

其中在高階智能駕駛方面，HUAWEI ADS 2.0已經現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛，預計在今年12月，城區智駕領航輔助（城區NCA）將實現全國有圖無圖都能開、越開越好開的智能駕駛體驗。

此外，發布會現場華為還展示了華為車聯網、智能BMS管理系統、全液冷超充、HUAWEI xPIXEL智慧大燈、HUAWEI xScene光場屏以及HUAWEI AR-HUD更多領先“黑科技”，這些技術未來也將陸續在問界及智界系列的車型落地。

伴隨著智界S7的推出，目前華為智選車業務新生態已正式擁有AITO問界、LUXEED智界兩大品牌。

其中問界旗下已推出問界M5、問界新M7等產品，據官方公布數據，問界新M7系列上市不到2個月累計大定已突破8.6萬輛，旗艦全尺寸SUV問界M9將于2023年12月正式上市，未正式上市預定訂單量也已經超過2.5萬輛。