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蓋世汽車訊 在由儲(chǔ)存電能驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，關(guān)鍵在于能夠承受多個(gè)充電周期的充電電池。鋰離子電池是該應(yīng)用的典型代表。然而，由于能量存儲(chǔ)容量的限制和其他相關(guān)挑戰(zhàn)，該領(lǐng)域?qū)⒔裹c(diǎn)轉(zhuǎn)向其他替代品，即雙離子電池（DIB）。

雙離子電池同時(shí)利用鋰陽離子和反陰離子，提供類似于傳統(tǒng)電池的高能量密度，因此能夠儲(chǔ)存大量的能量。然而，由于陰離子較大，石墨陽極材料在充電和放電過程中膨脹和收縮，從而導(dǎo)致電池耐用性下降。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國浦項(xiàng)科技大學(xué)（Pohang University of Science and Technology）合作研究團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)新的聚合物粘合劑研究解決了雙離子電池的耐用性問題。相關(guān)研究已發(fā)表于期刊《Advanced Materials》。