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蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，11月3日，寶馬集團預(yù)計今年第四季度的銷量將很強勁，并稱明年前幾個月的訂單已滿。該公司高管還稱，目前沒有必要效仿競爭對手采取降價措施。隨著供應(yīng)鏈瓶頸的緩解，該集團的車輛供應(yīng)狀況正在改善，但是材料和物流成本（尤其是勞動力成本）在持續(xù)上升。

圖片來源：寶馬集團

在被問及寶馬是否認為有必要通過降價來提振電動汽車需求時，寶馬集團首席執(zhí)行官齊普策（Oliver Zipse）表示，寶馬不會采取這種舉措。“我們沒有興趣通過降低價格來獲得市場份額。這不是我們的策略。大家也看到了，即使價格非常合理，我們也在大幅增長。”

寶馬集團預(yù)計，其汽車部門今年的年度息稅前利潤率（EBIT）為9.0%至10.5%之間。今年迄今為止，該集團的利潤率為10.3%，因此有望達到年度目標。

今年第三季度，寶馬集團純電動汽車的銷量占總銷量的15.1%，超過了寶馬設(shè)定的年底達到15%的目標。寶馬7系、升級版寶馬X7、寶馬X5和寶馬X6等高端車型，也在推動著銷量的增長。截至目前，該集團汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為57億歐元，接近60億歐元的全年預(yù)期。

在價格更高的純電動車型的推動下，寶馬第三季度的營收達到385億歐元（合409.2億美元），高于市場分析師的預(yù)期，但集團凈利潤下降了7.7%，因為去年寶馬收購其中國合資企業(yè)的多數(shù)股權(quán)帶來了一次性收入。

該公司首席財務(wù)官Walter Mertl表示，上個季度原材料價格較去年略有下降，但仍受到外匯和原材料頭寸凈余額2億歐元的影響，而且材料和物流成本仍然很高。與梅賽德斯-奔馳和保時捷等競爭對手形成鮮明對比的是，寶馬在一份聲明中沒有提及高利率或通脹對增長的影響。