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蓋世汽車訊 據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，蔚來汽車將向美國出口中國制造的高端電動(dòng)汽車，而不是為了獲得稅收優(yōu)惠在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行本土化生產(chǎn)。

圖片來源：蔚來汽車

11月2日，在紐約舉辦的NextChina會(huì)議上，蔚來汽車美國首席執(zhí)行官Ganesh Iyer闡述了該公司對(duì)美國市場的愿景。蔚來汽車計(jì)劃2025年開始在美國銷售汽車，是其向25個(gè)國家和地區(qū)擴(kuò)張的目標(biāo)之一。

Iyer 稱，“我的目標(biāo)和我對(duì)公司的承諾是，我希望我們有一天都能用個(gè)人收入買一輛蔚來汽車。我希望這一天很快到來，這也意味著需要來自各方的推動(dòng)——政府、政策制定者、供應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)以及基礎(chǔ)設(shè)施的狀況。”

日經(jīng)網(wǎng)指出，價(jià)格的競爭力可能是蔚來在美國市場面臨的一個(gè)問題，因?yàn)樘厮估�等美國競爭�?duì)手可以享受稅收優(yōu)惠政策。美國政府去年通過了《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act），為電動(dòng)汽車消費(fèi)者提供最高可達(dá)7,500美元的稅收抵免。不過，法案對(duì)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)地和部件采購地有所要求，促使一些汽車制造商和供應(yīng)商在當(dāng)?shù)亟�立或擴(kuò)大生產(chǎn)運(yùn)營，以保持競爭力。

Iyer表示，蔚來汽車考慮過在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)，甚至已經(jīng)將候選廠址縮小到三個(gè)州，但是在美國建廠成本太高，所以決定仍將在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車并出口至美國。“對(duì)于產(chǎn)品的零部件，中國有很多本地供應(yīng)商專門提供，但他們?cè)诿绹鴽]有運(yùn)營。如果要建設(shè)一家工廠，就需要尋找合適的地點(diǎn)，而那里需要有很多其他供應(yīng)商可用。我還需要引進(jìn)一些對(duì)我們來說有戰(zhàn)略意義的供應(yīng)商，這是主要原因。”

Iyer補(bǔ)充稱，無論生產(chǎn)地是哪里，蔚來高端車型的售價(jià)都無法滿足激勵(lì)措施的要求。“你不會(huì)為了降價(jià)而降價(jià)。因此，從嚴(yán)格的價(jià)格角度來看，我們的車輛不符合IRA的標(biāo)準(zhǔn)。”

Iyer還指出，美國電動(dòng)汽車市場的需求與中國和歐洲不同，公司需要時(shí)間和資金來適應(yīng)。當(dāng)被問及蔚來汽車是否確定會(huì)2025年在美國推出產(chǎn)品時(shí)，Iyer稱，“我們兩年前就定下了這個(gè)目標(biāo)，但情況一直在變化。”