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蓋世汽車訊 據(jù)汽車新聞報道，11月2日，博格華納發(fā)布第三季度財報，其中銷售額同比增長12%，達(dá)到36億美元，略低于投資分析師的預(yù)期；毛利潤同比增長7%，達(dá)到6.52億美元，超出了華爾街的預(yù)期；營業(yè)利潤為2.72億美元；凈利潤達(dá)到8,700萬美元，而去年同期為1.73億美元。

不過，由于汽車制造商推遲了電動汽車產(chǎn)品發(fā)布并努力應(yīng)對電動汽車需求下滑，博格華納下調(diào)了2023年的銷售額預(yù)期，同時將2023年的電動汽車產(chǎn)品銷售額預(yù)期下調(diào)了約3億美元。

博格華納預(yù)計2023年銷售額將在141億至143億美元之間，低于此前預(yù)期的142億至146億美元。該公司還預(yù)計2023年電動汽車產(chǎn)品銷售額將在20億至21億美元之間，高于2022年的約15億美元，但低于此前預(yù)計的23億至24億美元。該公司目前預(yù)計，未來其電動汽車產(chǎn)品的銷售額將同比增長約40%。

盡管如此，博格華納首席執(zhí)行官Frédéric Lissalde認(rèn)為，“不利因素將是短中期性質(zhì)的。”

他表示，“博格華納將繼續(xù)關(guān)注電動汽車產(chǎn)品的長期增長機(jī)會。盡管我們看到近期電動汽車行業(yè)的增產(chǎn)面臨一些壓力，但我們?nèi)匀皇艿搅诵聵I(yè)務(wù)密集報價活動的鼓舞。現(xiàn)在，我們的戰(zhàn)略是在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)電動汽車和混合動力架構(gòu)的規(guī)模并實現(xiàn)盈利增長，這一點不會改變。”

圖片來源：博格華納

博格華納不是唯一一家在向電動汽車艱難轉(zhuǎn)型的公司。由于消費者對電動汽車的需求不及預(yù)期，福特汽車和通用汽車已經(jīng)推遲發(fā)布新的電動汽車。大大小小的零部件供應(yīng)商都陷入了兩難的境地，一方面要在短期內(nèi)承擔(dān)高風(fēng)險的業(yè)務(wù)，以在電動汽車領(lǐng)域開辟未來，另一方面要通過銷售汽油動力汽車的零部件來保持業(yè)務(wù)盈利。

兩年半前，博格華納公布了雄心勃勃的計劃，希望使電動汽車銷售額占總營收的45%，同時處理40億美元的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)。雖然博格華納下調(diào)了短期內(nèi)的銷售額預(yù)期，但Lissalde表示，該公司對2027年及以后的前景展望保持不變。

博格華納表示，由于獲獎和報價活動持續(xù)穩(wěn)定，該公司在贏得電動汽車業(yè)務(wù)方面沒有任何問題。11月2日，該公司宣布了一份重大合同，將為一家北美領(lǐng)先的汽車制造商提供雙向800V車載充電器，但并未透露其名稱。該公司近期贏得的其他合同還包括為下一代沃爾沃汽車以及一家未具名的“歐洲高端OEM”提供逆變器。

不過，電動汽車的近期前景仍令人失望。

“由于我們已經(jīng)看到市場上電動汽車生產(chǎn)面臨持續(xù)的短期壓力，我們借此機(jī)會重新評估了未來幾年的前景。”Lissalde說道。“從這個角度來看，我們認(rèn)為這有可能在未來幾年影響整個行業(yè)的新電動汽車生產(chǎn)。”

博格華納曾在今年2月表示，其電動汽車產(chǎn)品有望在2023年底或2024年初前實現(xiàn)盈利。Lissalde表示，這一目標(biāo)已被推遲，但沒有具體說明推遲了多久。與此同時，他還表示，公司的投資組合保護(hù)其免受電動汽車行業(yè)短期壓力帶來的不利影響，因為其汽油動力業(yè)務(wù)將繼續(xù)創(chuàng)造收入和利潤。

“投資組合具有彈性。它在各種情況下都具有彈性，”Lissalde說道。