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蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，業(yè)界擔(dān)心電動(dòng)汽車普及速度正在放緩，導(dǎo)致鋰價(jià)格下跌，但是全球最大的幾家鋰生產(chǎn)商表示，它們?nèi)钥春娩囯姵夭牧系拈L(zhǎng)期需求。

日前，LG新能源（LG Energy Solution）、通用汽車、本田汽車等汽車和電池制造商削減了電動(dòng)汽車擴(kuò)張計(jì)劃，部分原因是利率上升，而利率上升又引發(fā)了對(duì)電池金屬供應(yīng)過剩的擔(dān)憂。

基準(zhǔn)礦物情報(bào)公司（Benchmark Mineral Intelligence）追蹤的鋰一籃子價(jià)格（因地區(qū)和類型而異）今年下跌了60%以上。盡管今年超輕電池金屬的需求預(yù)計(jì)仍將高于2022年的水平，但投資者的預(yù)期受到Albemarle、Pilbara Minerals、Livent等公司低迷的季度報(bào)告的影響。

在全球最大的鋰生產(chǎn)國(guó)澳大利亞，Pilbara Minerals是澳大利亞證券交易所做空最多的股票，表明投資者對(duì)鋰需求持負(fù)面看法。看跌情緒影響的不僅僅是鋰生產(chǎn)商。鋰投資公司Lithium Royalty Corp自今年早些時(shí)候在多倫多上市以來(lái)，市值已縮水逾37%，而Global X Lithium & Battery Tech ETF今年已經(jīng)下跌了18%。

獨(dú)立鋰分析師兼顧問Chris Berry建議客戶關(guān)注鋰金屬的一系列價(jià)格，而不僅僅是現(xiàn)貨價(jià)格，并稱目前的價(jià)格仍遠(yuǎn)高于歷史趨勢(shì)。“雖然現(xiàn)貨價(jià)格大跌，但我還沒有看到需求蒸發(fā)。"

在最近與投資者和分析師的電話會(huì)議中，鋰生產(chǎn)商們均表示，他們認(rèn)為市場(chǎng)波動(dòng)是短期的，并預(yù)計(jì)電氣化將繼續(xù)增長(zhǎng)。11月2日，Albemarle能源存儲(chǔ)部門主管Eric Norris向投資者表示，“我們認(rèn)為目前發(fā)生的事情只是一點(diǎn)小顛簸，但肯定不是我們長(zhǎng)期增長(zhǎng)的決定因素。”此前該公司下調(diào)了年度預(yù)測(cè)，季度業(yè)績(jī)也并不太令人滿意。

為寶馬和特斯拉供貨的Livent表示，盡管自己的業(yè)績(jī)不佳，但預(yù)計(jì)鋰銷量仍將強(qiáng)勁。Livent首席執(zhí)行官Paul Graves表示，“我們認(rèn)為（鋰）供應(yīng)將繼續(xù)制約需求。”

Pilbara上周表示，“市場(chǎng)背景正在走軟”，并排除了股票回購(gòu)或向股東派發(fā)特別股息的可能性。不過，高管們表示，這一決定是出于暫時(shí)保持謹(jǐn)慎的考慮。Pilbara首席執(zhí)行官Dale Henderson表示，“需求絕對(duì)是存在的，只是緩和定價(jià)。這仍然是一個(gè)非常健康的市場(chǎng)。”

此外，Mineral Resources將市場(chǎng)現(xiàn)狀描述為供應(yīng)鏈的“再平衡”；IGO本周早些時(shí)候?qū)κ袌?chǎng)持續(xù)波動(dòng)發(fā)出警告，但補(bǔ)充稱，該行業(yè)的麻煩只是“短期的”。