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美國汽車工人聯合會(UAW)與三大車企達成一項臨時合同，該合同使得工人工資上漲25%。這樣一來，他們的工資將比特斯拉工人多出35美元/小時。

9月中旬，美國汽車工人聯合會(UAW)員工與通用汽車、福特汽車和Stellantis集團未能就漲薪達成一致。自此，本世紀最大行業罷工開啟。

本次罷工有近5萬名工人參與，占三大車企公會成員總數的1/3，涉及美國22個洲的8個裝配廠和38個零部件分銷工廠，造成損失巨大。

福特公司10月26日透露，罷工導致公司損失13億美元。通用汽車的損失也達到8億美元，此外，還致使他們與豐田汽車一項價值50億美元的電動車合作項目被擱置。

此前，三大車企表示如果滿足漲薪要求，將會影響公司長期發展。但在眼前巨大的損失面前，他們也不得不做出讓步。而隨著這份漲薪25%的協議達成，為期6周的罷工行為也得以終止。

但是，UAW主席肖恩·費恩的最終目的并不止于此。他希望更多汽車制造商的工人能加入UAW。肖恩·費恩表示，在這份臨時合同到期后，他要與六家汽車企業進行談判，除了三大車企外，還點名特斯拉、豐田和本田。

據悉，在新的合同生效之前，三大車企的用工成本為66美元/小時，新合同后這一數字將達到90美元/小時。而特斯拉員工則為45-55美元之間。這樣的對比之下，特斯拉工人難免會感到不平衡。

而在歐洲，特斯拉也面臨著相似的麻煩。

德國金屬工業工會稱特斯拉德國工廠工人的收入低于行業平均水平之后，特斯拉決定為德國工人加薪。瑞典120多名特斯拉員工也要求提高工資、保險和養老待遇，并以罷工相威脅。