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小鵬汽車10月共交付新車20,002輛，環比增長31%，同比增長292%。這是自2018年首次交付以來，小鵬汽車月銷量首次突破2萬輛。所以，小鵬汽車用上了“創單月交付新高”這樣的“慶祝語”。

確實值得慶祝，因為在7月前，也就是G6上市前，小鵬汽車月銷量已經數月未能過萬。尤其是在理想汽車高歌猛進，月銷量從萬輛躍升至3萬輛的鮮明對比下，業內對小鵬汽車的質疑聲變多，對于其未來的發展充滿了擔憂。

進入下半年，形勢有所好轉。小鵬汽車銷量持續回暖，先是重回萬輛俱樂部，如今更是邁入新的臺階。可以說，G6、2024款G9兩款產品的上市，對小鵬汽車扭轉頹勢功不可沒。

圖片來源：小鵬汽車

經歷過短暫的低谷期

2018年12月12日，小鵬汽車啟動首款車型——G3交付。由于造車經驗還不豐富，G3剛上市時的品控并不好，不斷接到車主的各種控訴，比如斷軸、剎車失靈、自燃、失速門等問題。可想而知，G3的市場表現并不算太好，當年銷量為1.5萬輛，剛達成新勢力定下的“萬輛交付門檻”目標。

此后一段時間，小鵬汽車在市場上的聲浪一直要略遜于蔚來。直至2020年4月，小鵬P7上市，并于6月底開啟大規模交付，小鵬汽車迎來轉機。搭載在小鵬P7上的XPILOT系統（基于該系統，打造了NGP高速輔助駕駛功能），奠定了小鵬汽車在自動駕駛領域的領先優勢。

圖片來源：小鵬汽車

小鵬汽車一時風光無兩，2020年交付量達到2.7萬輛。第二年，在P7助力下，小鵬汽車全年銷量接近10萬輛，超越蔚來、理想成為新勢力銷量第一名。這年，小鵬P7賣出超6萬輛。

然而，隨著競爭對手加速補齊在智能化方面的短板，并相繼發布高速智能輔助駕駛、自動泊車等功能，小鵬P7的競爭力被弱化，市場也被競爭對手瓜分不少。目前，小鵬P7的月銷量回落至4000輛左右。而2022年下半年，被寄予厚望的小鵬G9，因產品選配邏輯紊亂未達到預期。因為G9，小鵬汽車后續組織架構持續動蕩中，多位高管職位發生變動或直接離職。

由于沒有新的爆款車型接力，小鵬汽車2022年銷量為12萬輛，相比理想、零跑等新勢力增速偏慢，銷量排名下滑至新勢力第四名。

G6和G9，構成“雙”增長點

2023年，在蟄伏了接近一年后，小鵬汽車迎來了全新車型G6。6月29日，小鵬G6上市，當小鵬汽車宣布新車標配百余項配置時，加上有吸引力的續航和補能技術，以及突出的智能化競爭優勢，就有業內人士表示，“產品競爭力不錯”。而當20.99萬元的起售價一公布時，“有爆款之相了”。

小鵬汽車創始人何小鵬自信滿滿地說道，“25萬元的產品（新能源SUV市場），我們只要兩個月就能干到冠軍！”

彼時，蓋世汽車研究院分析師也預測，“月銷量預計能過萬輛”。花旗銀行發布的研究報告也稱，新車型G6定價策略佳，預計月銷可達萬輛。 “全系標配3C電芯提高了小鵬G6競爭力”，有業內人士評價道。

從市場反饋來看，小鵬G6表現不錯。最新數據顯示，小鵬G6月銷量已穩定在8000輛左右，離破萬只有一步之遙。在小鵬G6的助力下，小鵬汽車7月銷量重新破萬，環比增長28.9%，8月升至1.3萬輛。

圖片來源：小鵬汽車

9月，2024款小鵬G9上市。與老款相比，新車無論是售價還是產品選配邏輯再到各項配置都有了明顯升級。有業內人士評價道，新款性價比不錯，駕駛性能可圈可點。

據悉，2024款小鵬G9搭載雙激光雷達、800萬像素攝像頭等31個感知元件，以及雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能輔助駕駛芯片，總算力達508 TOPS。

由于價格下調、競爭力提升，小鵬G9目前市場表現向好。10月7日，小鵬汽車宣布，2024款小鵬G9上市15天大定突破15000臺，其中MAX版本占比超過80%。

整體來看，G6和G9已成為小鵬汽車銷量新增長點。小鵬汽車表示，四季度將繼續沖刺，加速交付進程，實現“單月交付2萬臺”的目標。