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蓋世汽車訊 據路透社報道，11月8日，瑞典電動車制造商極星將其2023年的交付量預測下調為之前預期區間的下限，并將其毛利率目標減半，主要因為擔心電動車需求放緩和全球經濟的不確定性。

圖片來源：極星

極星是一家由中國吉利汽車和瑞典沃爾沃汽車公司共同成立的美國上市公司，在全球27個市場開展業務。此前，該公司5月將交付預期下調至8萬輛后，在10月下調交付預期至6萬到7萬。在11月8日，極星表示今年將交付約6萬輛汽車，并將在2023年實現2%的毛利率，低于之前的4%的預期。

極星表示，將努力削減成本以提升利潤率，并已從沃爾沃和吉利獲得了總額為4.5億美元的額外定期貸款，到期日為2027年6月。“這些行動和舉措是在當前更具挑戰性的市場環境下做出的，這反映在我們對銷量的預期上。” 極星首席執行官Thomas Ingenlath表示，“極星專注于高端市場，而不是大眾市場銷售，追求的是盈利能力而不是銷量，因此我們會避免降價。”

由于當下的高利率環境，購買電動車的消費者面臨更高的借款成本，這在很大程度上減少了汽車制造商通過降價刺激需求的吸引力。極星下調預期之前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克上個月也對擴大工廠產能表示了擔憂，而這也與通用汽車和福特的謹慎態度不謀而合。電動汽車初創公司Lucid也在11月7日將其全年生產預期下調，以“審慎地與交付預期保持一致”。

即使疫情導致的供應鏈瓶頸已經緩解，極星汽車仍然面臨著生產啟動延遲和日益激烈的競爭。尤其是來自中國制造商的競爭，迫使該公司裁員以控制成本。在獲得沃爾沃和吉利的額外貸款并努力降低成本后，極星表示到2025年實現現金流收支平衡之前，他們還將需要約13億美元的債務和股權外部融資。

極星表示，預計在2025年，其全年交付量將約為15.5萬至16.5萬輛，毛利率將達到15%以上。今年截至九月底，極星的現金及現金等價物為9.511億美元，相比第二季度末的10.6億美元稍有下降。在第三季度，極星的營收增長了41%，達到6.132億美元，主要是由于其車輛價格提高，但支出增加也導致運營虧損增加了33%，達到2.612億美元。