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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電池供應(yīng)商松下在10月30日表示，第二財(cái)季，該公司在日本削減了電池產(chǎn)量，并將能源部門的本財(cái)年（2023年4月至2024年3月）利潤預(yù)期下調(diào)了15%，此舉凸顯出全球電動汽車銷量正在放緩。

松下對其電池業(yè)務(wù)的前景不太樂觀。由于包括中國和歐洲在內(nèi)的主要經(jīng)濟(jì)體增長乏力，其他一些汽車制造商和供應(yīng)商也發(fā)出了類似的警告。

松下首席財(cái)務(wù)官Hirokazu Umeda表示，特斯拉的高端車型Model S和Model X使用了松下生產(chǎn)的電芯，然而由于這些車型的售價(jià)較高，所以無法享受美國政府提供的稅收抵免補(bǔ)貼。Umeda在松下第二財(cái)季財(cái)報(bào)發(fā)布會上對分析師和記者表示：“由于這些車輛都是超過了補(bǔ)貼價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的高端車型，因此需求出現(xiàn)了下滑。”

圖片來源：松下

Umeda表示，松下第二財(cái)季在日本的汽車電池產(chǎn)量環(huán)比減少了60%，因?yàn)樵摴�司試圖使庫存正常化。

松下將其能源部門的本財(cái)年調(diào)整后的營業(yè)利潤預(yù)期從1,350億日元下調(diào)到了1,150億日元（合7.69億美元）。除了特斯拉之外，松下也為其他電動汽車制造商供應(yīng)電池。Umeda說道：“我們正在努力優(yōu)化庫存，同時(shí)關(guān)閉部分生產(chǎn)線，而不是完全停止運(yùn)營。”

松下在其網(wǎng)站上發(fā)布的介紹材料中稱，由于美國《通貨膨脹削減法案》刺激了消費(fèi)者需求的變化，該公司在日本電池的生產(chǎn)受到了北美高端電動汽車需求放緩的影響。但是該公司表示，其北美業(yè)務(wù)的生產(chǎn)目前依然穩(wěn)定，且符合稅收抵免條件的電動汽車的銷量也很堅(jiān)挺。

松下指出，雖然電動汽車電池產(chǎn)量暫時(shí)降低了，但是依然將是該公司的投資重點(diǎn)。

本月早些時(shí)候，特斯拉表示對擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)能持謹(jǐn)慎態(tài)度，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，盡管該公司已經(jīng)降低了車輛售價(jià)，但是他依然擔(dān)心較高的借貸成本會讓潛在客戶負(fù)擔(dān)不起特斯拉汽車。今年9月，特斯拉在美國下調(diào)了Model S和Model X的售價(jià)，從而讓部分版本符合美國政府的稅收抵免條件。

近日，通用汽車也宣布將放慢幾款電動車型的推出速度，以此來降低成本，并減少電動汽車產(chǎn)品的支出。