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與會的各位領導嘉賓大家下午好!今天這次大會對于汽車行業來講是一件大事也是一件喜事，所以我想要特地趕來向大會表示祝賀，按照大會的邀請，做個簡短的致辭。

國際汽車工作組 是由世界主要的汽車制造商及協會于1996年成立的一個汽車行業的專門機構。在2021年4月份，吉利汽車集團進入到IATF機構當中，是亞洲唯一的汽車企業，這是件很難的事情。回想起我在國家質檢總局認監委工作的時候，記得在2022年，我們在和IATF做了很多溝通之后，又進行了面對面的溝通，希望在中國境內，由認監委批準的的認證機構可以直接被IATF認可接受，在中國境內從事汽車行業的TS16949認證。當時磋商達成的唯一結果，是由中國選出九家認證機構，聯合成立一個聯盟認證機構，現在叫“北京九鼎國聯認證有限公司”。由這家機構接受IATF的認可，從事汽車行業的認證工作。雖然IATF就是一個國際汽車工作組，但是它在國際汽車行業的作用很大。依據IATF發布的TS6949，成為全球汽車整車和零部件企業的市場準入標準和認證資質。吉利進入IATF，是中國汽車發展史上的一個里程碑。這不僅僅是一個企業的事情，而是我國汽車整體行業的事情，它表征了我國汽車制造業的整體發展令世界矚目，尤其是智能網聯汽車的發展讓世界認可。另外從這件事上也可以看出標準化工作對于各行各業的重要性。

汽車行業是我們國家工業制造業最大行業，也是我國國民經濟發展的支柱產業。汽車工業技術每一次創新都是對工業制造業產生關聯效應，因為汽車關聯的上下游產業鏈太龐大了。 剛才徐華會長介紹說，今天新華社和文匯報都對此次會議做了及時的跟蹤報道。我要補充說明的一點是，在此之前de47分鐘時間里，點擊閱讀量超過了23.9萬次，說明社會廣大消費者對汽車行業的高度關注。為此我們說，中國汽車工業確實需要大家攜手，共同擁抱智能網聯汽車的中國時代。 

今天大會的召開，意義非凡。從國際層面講，加入IATF兩年來，中國一直在努力工作，在上海嘉定正式注冊成立了“國際汽車質量標準協會（IAQSA）”就是為了和IATF有更好的組織溝通，傳遞中國汽車行業的聲音和建議。中國汽車行業在行動、在努力，得到了IATF的高度認可。另外，IAQSA組織制定了《智能汽車質量評價標準》，該標準可助力網聯智能汽車的健康發展，也得到了IATF的充分認可。這些實際的工作，不斷增強了我國汽車行業在國際汽車行業的話語權。從國內層面講，這次會議的召開，就是積極響應第五屆全國質量（成都）大會的《成都質量倡議》，以“深化交流合作，共同推進汽車產業高質量發展”為主題的首屆中國汽車工業質量大會。IAQSA的會議倡議得到了整車和零部件車企集團的熱烈響應，500多名車企代表出席會議，遠超會議規模預期，說明了我國汽車行業對高質量發展的重視，說明了在智能網聯汽車發展的征程上，我國汽車企業“產業協同合作、成果共治共享”的意識在不斷增強。

各行各業的發展都離不開黨和國家級政府的關心與支持。 IAQSA在上海嘉定區注冊成立，得到了上海嘉定區政府的大力支持，汽車行業特別感謝。IAQSA為國家汽車行業的發展所作出的努力也得到了政府和社會的認可，這是有利于汽車行業共治共進，共同發展的一件大好事。值得慶賀！ 剛才聽了吉利集團李傳海副總的講話，他特別談到了汽車企業在智能聯網時代的“責任與擔當”；比亞迪的張建平副總特別強調了“人人都是品質官”；集度汽車負責人昌金華講到“用極智超越，用極質護航”，就是要用超越和護航來實現極致的品質；廣汽本田的產品技術科科長周劍先生在會上做了“廣汽本田智電轉型下的質量管理變革與創新”的演講；博格華納的王蓓女士做了“要打造世界頂尖的充電設備”的演講，這些演講都表明了在促進智能網聯汽車整體高質量發展的進程中，車企們都在努力！

在標準化工作領域，IAQSA承擔著三方面的工作。首先是世界汽車行業的標準化方面要和IATF緊密聯系，積極參加IATF的相關活動，并且反饋給中國的意見和建議；第二方面是在智能網聯汽車標準化方面要發揮作用。通過制定一些指標先進的團體標準，助力和引領行業的高標準；第三方面是在中國汽車行業的標準化工作方面，積極參與全國汽車標委會秘書處組織的國標和行標等標準的制修定工作。

下一步IAQSA還可向國家標準委申請成為團體標準發布的正式單位。在這個基礎上可以和缺陷產品召回中心的標準化工作協調起來，注重智能網聯汽車的安全與可靠性。汽車的標準化工作，涉及到20多個行業的標準化工作，如全國塑料標準化技術委員會也涉及到汽車的標準化工作，因為車用的塑料件也要做標準。因此說，汽車標準化工作是一個大家庭，我們只有大家攜手才能共同把工作做好。

目前， IAQSA對其技術小組也做了一些部署，軟件質量標準，三電質量標準等都涉及到了。我覺得這個部署規劃很好，當然每一個部署都需要在座各個企業積極參與進來，在這里面做的每一份工作都是給汽車工業做的一件實事。現在中國的智能網聯汽車已經走在世界汽車行業的前列，所以我們說要迎接智能網聯汽車的中國時代。迎接不是簡單的一句話，為此我們有使命的，要不斷創新，要在在汽車制造上下游的全產業鏈協同發展。沒有整個汽車行業的發展大平臺，一個企業的單獨發展是不太可能的，這是一個打配合的活動，需要整車廠和各個零部件廠的互相協同、產業鏈上下游的共治共進才能取得成功。    剛才我們聽到演講介紹，不論是吉利汽車、比亞迪汽車、集度汽車，還是廣汽汽車，每個企業都是經過要艱苦的的努力和拼搏，在取得自身發展的同時，共同推舉中國汽車業的創新發展。

在整個汽車行業如何發揮質量基礎設施的作用，在計量、標準和合格評定領域里發力，IAQSA有大量的工作可以做。首先IATF的主要任務就是發布標準，有了標準以后就組織認證，進行合格評定。依托標準進行認證評價的過程需要檢測技術的支撐，而檢測技術的支撐又要依靠計量。在整個行業的質量基礎設施建設工作當中，IAQSA還應作出積極的工作。今年10月14日，在國際標準化日，國際標準化的三大組織發布了主題詞，“美好世界共同愿景”。我們國家的主題詞是“標準塑造美好生活”。在汽車行業，智能網聯汽車就是給人民塑造更美好的生活。另外，我國的新能源汽車的產業發展規劃，是從2021年到2035年，規劃中明確提出了推動中國新能源汽車產業高質量發展，要加快建設汽車強國。我們要想成為質量強國，就要在各個領域發力，比如汽車強國是交通強國建設的組成部分、交通強國建設是質量強國建設的組成部分。可以說，每一個汽車企業，不論是整車還是零部件企業，都是我們汽車行業的微觀基礎，每個微觀基礎在整體的建設中都發揮各自的作用，就形成了汽車行業宏觀的力量，所以每個車企都要為我國的汽車強國建設發力。當今，在國家規劃的綠色發展、降碳減排大形勢下，汽車行業擔負著實現“30·60”雙碳目標的重要使命。新能源、智能網聯汽車的發展既能解決老百姓幸福生活的問題，又可為國家雙碳目標的實現做貢獻。

“中國制造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變”，習總書記發出的“三大轉變”的指示在我國汽車行業得到了非常好的貫徹和實施。在此基礎上我們要繼續前行，擔當起汽車企業的責任和使命，深刻認識到智能網聯質量變革是汽車行業高質量發展的必然，讓我們大家攜起手來，為汽車行業高質量發展業績的不斷展現，貢獻我們的力量。謝謝大家！