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哪吒汽車是要把“為人民造車”的理念貫穿到底了。

哪吒汽車一直走的都是“平民路線”，即推出的新品基本都是性價(jià)比車型，這與蔚小理主打中高端的經(jīng)營(yíng)理念截然不同。

過(guò)去，哪吒汽車曾憑借這一理念，打敗蔚小理，一舉奪得年度新勢(shì)力銷冠，風(fēng)光無(wú)兩。不過(guò)隨著車企降價(jià)和越來(lái)越多的中低端車型的推出，哪吒汽車的優(yōu)勢(shì)已不再凸顯，銷量也隨之下跌。

為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，哪吒汽車計(jì)劃將在2026年完成8款車型的布局，聚焦30萬(wàn)以下的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)微型車到中大型車領(lǐng)域的全面覆蓋。

與此同時(shí)，哪吒汽車還計(jì)劃從汽車制造企業(yè)，全面轉(zhuǎn)型為全球高科技企業(yè)，并制訂了2024年出海計(jì)劃。為此，哪吒汽車發(fā)布了面向全球大眾主流消費(fèi)者的智能純電整車平臺(tái)——云河平臺(tái)，并發(fā)布了定位全球車型的哪吒X，且哪吒X右舵版將在歐洲等全球各大市場(chǎng)銷售。

圖片來(lái)源：哪吒汽車

布局大眾市場(chǎng)，哪吒X做排頭兵

作為云河平臺(tái)的首款車型，哪吒X定位為緊湊型純電SUV，售價(jià)依然延續(xù)“平民路線”，官方指導(dǎo)價(jià)為12.68萬(wàn)-14.68萬(wàn)元，首發(fā)權(quán)益價(jià)為10.88萬(wàn)-12.88萬(wàn)元。 

事實(shí)上，哪吒X是哪吒U的改款車型，起初是以哪吒U Max的命名出現(xiàn)在工信部的公告里。 

不過(guò)比起哪吒U，哪吒X在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置等方面上，都做了不小的升級(jí)，可謂是“加量不加價(jià)”的良心之作。

先從外觀說(shuō)起，哪吒X的外觀更加簡(jiǎn)潔，前臉采用封閉式格柵，細(xì)長(zhǎng)呈L型的日間行車燈也不顯得突兀，整體給人更加低調(diào)的感覺(jué)。車尾則與哪吒U基本一致，采用貫穿式后尾燈和橙色飾條。尺寸上，哪吒X的長(zhǎng)寬高分別為4619*1860*1628mm，軸距為2770mm。

雖然哪吒汽車僅是十萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品，但是智能化的配置也頗具誠(chéng)意。例如，哪吒X全系標(biāo)配高通驍龍8155高性能車規(guī)級(jí)芯片，以及15.6英寸同級(jí)最大的智能中控屏幕，支持自適應(yīng)續(xù)航、一鍵遙控泊車等L2+級(jí)智能駕駛輔助功能。

如果想要享受擁有更好的智駕體驗(yàn)，哪吒X 500版和哪吒X 400版提供了智駕選裝包，其中包含地平線征程3高效能芯片、11顆高精度傳感器等。

不過(guò)在動(dòng)力操控上，哪吒X算是中規(guī)中矩，電動(dòng)機(jī)總功率為120kW，總扭矩為210N·m，百公里加速僅為9.5秒，這在業(yè)內(nèi)動(dòng)輒5S、6S的百公里加速上并不顯眼。哪吒X的CLTC純電續(xù)航里程提供有401公里和501公里可供選擇，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架。

從定位和售價(jià)中不難看出，哪吒X將直接對(duì)標(biāo)比亞迪元PLUS、埃安Y等大眾市場(chǎng)的熱門車型。9月，比亞迪元PLUS和埃安Y的銷量分別為2.87萬(wàn)輛和2.7萬(wàn)輛。這也就意味著哪吒X想要從強(qiáng)敵林立的大眾市場(chǎng)分一杯羹，仍有不小的壓力。

不過(guò)面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手，哪吒汽車仍對(duì)新車寄予厚望。在媒體問(wèn)及哪吒X的定價(jià)策略時(shí)，哪吒汽車副總裁江峰表示：“單一車型過(guò)萬(wàn)這是公司對(duì)我們營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)要求�！�

圖片來(lái)源：哪吒汽車

哪吒汽車的日子并不好過(guò)

作為公司發(fā)展規(guī)劃的排頭兵，哪吒X肩負(fù)著提振哪吒汽車銷量的重任。要知道，其前身哪吒U一直是哪吒汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，而隨著哪吒X的上市，這一重任，自然就落到了哪吒X的身上。

“哪吒X是在虧錢賣，賣得越多虧得越多。但如果哪吒X能賣爆，公司能接受這種虧損�！� 哪吒汽車CEO張勇坦言。虧損也要爭(zhēng)取銷量增長(zhǎng)，不難想象，哪吒汽車如今承受的業(yè)績(jī)壓力。

甚至毫不夸張的說(shuō)，隨著大眾市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，哪吒X能否擔(dān)此重任，將決定哪吒汽車后續(xù)的發(fā)展。

自去年拿到新勢(shì)力銷冠后，哪吒汽車試圖再創(chuàng)輝煌，便在年初立下了25萬(wàn)臺(tái)的年銷量目標(biāo)。不過(guò)這一勢(shì)頭并未得到延續(xù)，接二連三的價(jià)格戰(zhàn)將哪吒汽車打的措手不及，銷量急劇下滑。為了提升銷量，哪吒汽車也被迫加入到降價(jià)大軍中。

不過(guò)從銷量來(lái)看，降價(jià)并未對(duì)哪吒汽車的銷量起到多少作用。9月份，哪吒汽車交付13211輛，同比下滑27%，前九個(gè)月累計(jì)同比下滑12%，僅完成今年25萬(wàn)銷量目標(biāo)的39.1%。

反觀同為新勢(shì)力的蔚小理零的銷量，則步步登高。9月銷量分別為15641輛、15310輛、36060輛和15800輛，均位居哪吒汽車之上。

銷量的不景氣加上頻繁的價(jià)格戰(zhàn)，也讓哪吒汽車陷入了持續(xù)虧損的困境中。

而為了改善毛利率，哪吒汽車相繼推出了哪吒S和哪吒GT兩款沖高產(chǎn)品。從目前銷量來(lái)看，哪吒S單月銷量在2000輛左右，哪吒GT的單月銷量更是不足千輛。不難看出，在價(jià)格戰(zhàn)已變成持久戰(zhàn)的背景下，哪吒汽車想要短期內(nèi)扭虧為盈難度并不小。

不過(guò)張勇也表示，目前賬上有100多億的資金，現(xiàn)金流充裕。

相對(duì)于短期的業(yè)績(jī)，張勇更想要打造持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。他表示：“2023年，我們的工作重點(diǎn)是打磨供應(yīng)鏈、制造和質(zhì)量體系，我們不追求能夠完成全年銷量目標(biāo)。今年，哪吒汽車會(huì)更關(guān)注組織體系的搭建、海外產(chǎn)品的儲(chǔ)備和零部件技術(shù)的投入�！�

江峰則在發(fā)布會(huì)上披露了哪吒汽車的長(zhǎng)期規(guī)劃，他表示，到2026年，哪吒汽車將從一個(gè)汽車制造企業(yè)全面轉(zhuǎn)型為全球高科技公司，全球年銷量要達(dá)到100萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：哪吒汽車

出海和上市是破局之道？

為了完成全面轉(zhuǎn)型、年銷量突破100萬(wàn)輛的設(shè)想，哪吒汽車選擇將寶押在出海業(yè)務(wù)上。

截止9月，哪吒汽車在泰國(guó)已累計(jì)交付超過(guò)一萬(wàn)輛，除此之外，哪吒汽車還進(jìn)入了全球 30 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，渠道數(shù)量超過(guò)100家�？梢哉f(shuō)，哪吒汽車已經(jīng)吃到了出海的紅利，這也給了其出海的野心。

按照規(guī)劃，2024年，哪吒汽車將持續(xù)深耕亞太和中東市場(chǎng)，重點(diǎn)開(kāi)拓歐盟，并布局拉美和非洲市場(chǎng)。

據(jù)了解，哪吒X、哪吒GT等車型都將進(jìn)軍海外市場(chǎng)。“現(xiàn)在我們所做的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，都同時(shí)兼顧海外和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，包括從法規(guī)上、從當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言的適應(yīng)性上，都需要做全球車型。”張勇表示。

為此，2024年，哪吒汽車將在法國(guó)巴黎舉辦全球發(fā)布會(huì)，全面開(kāi)啟2024海外業(yè)務(wù)。屆時(shí)，哪吒汽車全球車型、全新品牌理念、全球戰(zhàn)略布局等都將正式落子歐洲市場(chǎng)。

為更好的落地全球化戰(zhàn)略，哪吒汽車在內(nèi)部也進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整，并專門成立了海外事業(yè)部。哪吒汽車副總裁、海外事業(yè)部總裁周江透露，2024年，哪吒汽車計(jì)劃將全球銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋50個(gè)國(guó)家，建立500家海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，全年海外市場(chǎng)銷量目標(biāo)為10萬(wàn)輛。

此外，哪吒汽車還進(jìn)行了一系列屬地化布局。未來(lái)，哪吒汽車會(huì)尋求包括獨(dú)立建廠、與當(dāng)?shù)刂圃鞆S合作等多種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

對(duì)于出海計(jì)劃為何如此激進(jìn)，張勇解釋稱，哪吒汽車希望占據(jù)進(jìn)入海外市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。他表示：“布局海外市場(chǎng)，是哪吒汽車實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛年銷目標(biāo)的重要抓手，海外市場(chǎng)銷量占比將達(dá)到35%�！�

除了出海外，上市對(duì)于哪吒汽車來(lái)說(shuō)同樣至關(guān)重要。

事實(shí)上，隨著越來(lái)越多新勢(shì)力車企的上市，哪吒汽車上市的消息頻頻被傳出。2020年7月，哪吒汽車宣布，將啟動(dòng)科創(chuàng)板上市申報(bào)工作，并計(jì)劃在2021年完成上市；今年6月，外媒報(bào)道，哪吒汽車母公司合眾新能源考慮最快本月提交10億美元的香港IPO申請(qǐng)，但最終落空；8月29日，哪吒汽車官宣拿到70億元的crossover輪融資，而業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這通常是為了讓企業(yè)更快IPO而進(jìn)行的融資。

針對(duì)上市的傳聞，張勇解釋稱，現(xiàn)在資本市場(chǎng)偏冷，上市破發(fā)概率較高，也難以拿到較大規(guī)模的融資，目前賬上有100多億的資金，現(xiàn)金流充裕。

不過(guò)盡管張勇表示公司現(xiàn)金流充裕，但是誰(shuí)都知道，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，哪吒汽車的投入會(huì)越來(lái)越大，如果沒(méi)有穩(wěn)定的融資渠道，100多億的現(xiàn)金流很難支撐太久。要知道，蔚小理動(dòng)輒300億的現(xiàn)金流，仍如履薄冰。

另一方面，威馬汽車等車企帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)，也在一定程度上阻礙了二線新勢(shì)力的發(fā)展。而哪吒汽車如果有了IPO的這塊“金字招牌”，將極大地打破消費(fèi)者的顧慮，進(jìn)一步助力銷量的增長(zhǎng)。如此看來(lái)，哪吒汽車在出海助推銷量的同時(shí)，擇一個(gè)好的時(shí)機(jī)上市仍是重中之重。