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近日，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱為：乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布最新數(shù)據(jù)，作為傳統(tǒng)旺季，10月終端優(yōu)惠及促銷政策力度延續(xù)，“十一”疊加中秋超長假期，各地方車展及促銷活動(dòng)較多，促進(jìn)雙節(jié)期間終端熱度增長，初步推算本月狹義乘用車零售約為202萬輛左右，環(huán)比增長0.1%，同比增長9.5%。

其中，新能源車零售75.0萬輛左右，環(huán)比增長0.9%，同比增長34.6%，滲透率約37.1%。

車市“金九銀十”即將兌現(xiàn)

隨著“金九銀十”旺季到來，車企降價(jià)及促消費(fèi)政策利好持續(xù)，各地車展陸續(xù)啟動(dòng)，新品投放增加支撐潛力需求釋放。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，9月上中旬，已有超過15家車企加入到“降價(jià)大軍”中，其中有新車上市直降、也有不少限時(shí)優(yōu)惠降價(jià)。不管是何種方式，車企們均在試圖搶占更多的市場(chǎng)份額，為三季度銷量做最后的沖刺。

盡管在8月創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高的情況下，9月乘用車市場(chǎng)零售環(huán)比走勢(shì)平穩(wěn)，但仍零售達(dá)到了201.8萬輛，同環(huán)比均增長5%，1-9月乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1523.3萬輛，同比增長2.4%。并且整體季度沖刺目標(biāo)驅(qū)動(dòng)促銷明顯走強(qiáng)，燃油車和新能源車促銷均環(huán)比增大，購車消費(fèi)需求有所釋放。

進(jìn)入10月，在“中秋+國慶”雙節(jié)效應(yīng)，出行需求爆發(fā)，車市呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)。

終端調(diào)研顯示，10月中旬乘用車總體市場(chǎng)折扣率約為18.7%，相較9月底（18.5%），終端優(yōu)惠水平進(jìn)一步下探，達(dá)到近年來最高水平。零售銷量占比八成以上的頭部廠商月初零售目標(biāo)與上月基本持平，其中自主頭部廠商對(duì)終端市場(chǎng)預(yù)期普遍較高，目標(biāo)較上月均小幅微增。

圖片來源：乘聯(lián)會(huì)

具體來看，主要廠商10月第一周日均零售5.22萬，同比增長67.7%，環(huán)比增長18.9%；節(jié)后廠商恢復(fù)正常銷售節(jié)奏，第二周主要廠商日均零售5.36萬，同比增長5.0%，環(huán)比增長10.5%；第三周車市日均零售5.96萬，同比增長11.4%，環(huán)比-2.3%；第四周進(jìn)入月末沖量階段，環(huán)比幅度預(yù)計(jì)與去年10月末基本一致，日均同比預(yù)計(jì)為-1.7%，預(yù)計(jì)日均零售8.97萬輛，綜合估算10月零售將達(dá)202.0萬。

但乘聯(lián)會(huì)方面仍提示，頻繁加碼的終端促銷雖然造成今年的車市淡季不淡，但接踵而至的降價(jià)浪潮也使得終端消費(fèi)者觀望情緒加重，終端促銷邊際效益遞減，十月旺季熱度增長也相對(duì)有限。

海內(nèi)外銷量雙開花

9月2日，“一帶一路全球行”報(bào)道團(tuán)出關(guān)儀式暨2023年中國汽車品牌第300萬輛出海里程碑在新疆霍爾果斯口岸舉行。

彼時(shí)，中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長助理王都現(xiàn)場(chǎng)表示，2013年，我國汽車整車?yán)塾?jì)出口87.24萬輛，到今年預(yù)計(jì)的450萬輛，十年增長了416%。他認(rèn)為，過去十年中國汽車出口的耀眼成績，體現(xiàn)了“一帶一路”倡議對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，這也為中國品牌汽車“走出去”提供了有力支撐。

而截至9月30日，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年內(nèi)我國汽車出口總量已達(dá)371萬輛，其中乘用車?yán)塾?jì)出口312.94萬輛，較去年同期增長75.38%。新能源乘用車占乘用車出口總量的38.73%，達(dá)121萬輛。

僅以比亞迪為例，自2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出海”計(jì)劃，經(jīng)過2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等55個(gè)國家及地區(qū)。截至2023年9月依然保持單月過萬的銷量，達(dá)28,039輛，再次突破2萬輛，環(huán)比增長12.05%。

長城汽車同樣不甘示弱。今年第三季度，長城汽車海外銷售87,766輛，環(huán)比增長21.97%，1-9月，長城汽車?yán)塾?jì)出口總量達(dá)211,696輛，同比增長89.45%。一、二、三季度，長城汽車海外銷量占比也逐季度提升，分別達(dá)到23.63%、24.04%、25.45%。

除此以外，包括吉利汽車、上汽乘用車、長安汽車、廣汽埃安以及蔚來、小鵬、哪吒等越來越多車企正加速推進(jìn)出海進(jìn)程。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景可期。

長城汽車副總裁兼海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人史青科對(duì)于今年中國汽車出海更為樂觀，他認(rèn)為，“中國汽車今年的出口量可能會(huì)達(dá)到500萬輛，長城汽車去年海外市場(chǎng)銷量為17.2萬輛，今年預(yù)計(jì)達(dá)到30萬輛。”