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小鵬“1024科技日”可謂干貨滿滿，飛行汽車、智能機器人更是未來感十足，吸睛無數。然而，一系列最新的科技成果，最終能否助力小鵬一改當下頹勢，重回正軌，無疑成為業界最為關心的話題。 “汽車品類將從軟件定義汽車逐步進化至AI定義汽車的時代”，10月24日，小鵬汽車一年一度的“1024科技日”如期舉行，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬詳細介紹了當前在智能駕駛、智能座艙、電驅系統、電子電氣、智能制造、飛行汽車、機器人等多個領域取得的最新進展，進一步夯實小鵬在造車新勢力中的“技術”標簽。  企業供圖 在發布會上，小鵬汽車的XNGP智能輔助駕駛系統迎來最新量產落地計劃，無高精地圖區域城市導航輔助駕駛功能將于第一階段開放20個城市，年內增至50城；AI代駕功能將啟動小范圍測試，年內向部分用戶開放。發布會上，何小鵬立下flag：要挑戰2024年內，實現XNGP在全國主要城市路網（含1-4級道路）全覆蓋。 在智能座艙領域，XOS 天璣正式發布。該系統是小鵬深度結合智駕能力和下一代智能座艙應用場景而開發的服務于人機共駕時代的座艙系統，將于小鵬X9首發。XOS 天璣采用全新視覺風格，并引入多任務架構，既能滿足主副駕的不同需求，也能同時呈現所需的多項信息。  企業供圖 交互界面的更新之外，小鵬汽車還推出全場景車感SR，進一步打通從上車到行駛、臨停、充電、泊車等全部用車場景，形成一站式的環境感知體驗。語音交互方面，小鵬汽車自研XGPT靈犀大模型并接入語音系統；全新AI 小P技能得到進一步升級，擁有超過800項技能。  企業供圖 發布會上，何小鵬還介紹了電子電氣、電驅系統、整車制造方面的最新進展。其中，小鵬發布首個駕艙融合車載計算中心，以XEEA 3.5電子電氣架構為核心，集成智能駕駛、座艙、儀表、網關、IMU、功放等功能，面向未來自動駕駛和通用人工智能時代布局，比上一代中央計算架構性能提升50%的同時可節約40%成本。  企業供圖 同時，下一代電驅系統采用更高效的電磁方案，在120km/h高速行駛時綜合效率突破93%。進一步優化的碳化硅方案，在保證動力效能的同時減少50%關鍵成本，讓用戶以更優價格享受更高性能的產品。智能制造方面，小鵬正研究探索CIB+中地板一體壓鑄技術，計劃將整車續航提升5%的同時降低10%-30%整車制造成本。  小鵬匯天分體式飛行汽車 企業供圖 此外，小鵬匯天在發布會上明確了飛行汽車的兩條發展路徑，即陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車。其中，陸空一體式飛行汽車采用陸行/飛行雙模式座艙，在前兩年公布的造型基礎上進行了進一步優化；分體式飛行汽車則由陸行體和飛行體構成，陸行體具有可乘坐4-5人的座艙，采用增程式混合動力系統，可搭載飛行體行進并為飛行體持續補能；應用純電動垂直起降技術的飛行體搭載270°全景雙人座艙，支持手動/自動駕駛兩種駕駛模式，可與陸行體自動分離/結合。  企業供圖 同時，小鵬還帶來了全新自研雙足機器人。該智能機器人擁有雙足行走和跨越障礙能力，其超輕量級類人手臂和仿人靈巧手，單臂最大負載3kg，最大末端線速度1m/s，可針對不同形狀的物體提供個不同的抓取包覆姿態，并具備末端觸覺感知能力。未來，小鵬鵬行將在智能機器人上應用XNGP、XEEA電子電氣架構、XPower、XGPT靈犀大模型、XOS等智能汽車同源技術，并嘗試將其應用工廠生產及銷售服務等場景，將智能機器人與AI汽車深度鏈接。 發布會的最后，何小鵬攜“明日星艦”小鵬X9正式亮相，新車定位純電智能大七座多用途（MPV）車型，將于11月登陸廣州車展。作為「扶搖」架構旗艦車型，小鵬X9將承接全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等「扶搖」架構核心技術，并標配后輪轉向。  企業供圖 小鵬“1024科技日”可謂干貨滿滿，飛行汽車、智能機器人更是未來感十足，吸睛無數。然而，一系列最新的科技成果，最終能否助力小鵬一改當下頹勢，重回正軌，無疑成為業界最為關心的話題。 自去年5月，老款G9上市遭遇“滑鐵盧”，小鵬也步入了至暗的一年，不僅丟了新勢力銷冠，更逐漸脫離曾經的“蔚小理”序列。為此，小鵬自去年10月開始，發起了成立以來規模最大的組織架構調整，并在今年1月邀請知名汽車人士王鳳英出任總裁，全面負責小鵬的產品規劃、銷售、品牌市場以及整個大產品矩陣體系。 王鳳英的到來也確實為小鵬帶來起色，在其主導下全新G6、G9相繼上市，小鵬月銷量也于7月應聲回至萬輛區間。更為關鍵的是，在王鳳英推動下，小鵬直營和授權經銷商兩個銷售渠道完成合并，避免進一步的內耗。此外，針對采購體系的反腐調查也正在進行中。 對于小鵬未來走勢，何小鵬曾表示，從今年三季度開始，公司會走入微弱的正循環，從三季度開始到明年三季度，小鵬汽車的正循環速度會加速。從明年的三季度到2025年底，小鵬會進入超高速的正循環。 就目前數據來看，今年三季度，小鵬累計交付量達40008輛，環比增長72%；前三季度累計交付量仍同比下滑17.36%，達81443輛，位列新勢力第四位。對比來看，位列第一的理想，當前月銷已穩定在3萬輛以上，前9月銷量則已達到244225輛，同比增幅更是高達180.95%。 伴隨全新G6、G9的逐漸上量、X9 MPV的即將到來，在其一系列科技成果的加持下，小鵬未來能否走出何小鵬期望走勢，有待時間給出答案。（中國經濟網 記者郭濤） |
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