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官宣！楊青任東風汽車集團一把手。

10月27日，中共中央組織部有關負責同志宣布了黨中央關于東風汽車集團有限公司主要領導調整的決定：楊青同志任東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記，免去其東風汽車集團有限公司總經理職務。

東風汽車集團領導調整公告（來源：東風汽車集團）

實際上，原東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風在今年3月3日便宣布正式退休，由彼時東風公司董事、黨委副書記、總經理楊青主持東風集團工作，時隔7個月，楊青正式接任東風汽車集團一把手。

技術員出身 引領東風新變革

楊青是典型的技術出身。

東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青（來源：東風汽車集團）

1988年6月，楊青正式參加工作，他從東風活塞軸瓦廠產品科技術員干起，1997年12月升任東風活塞軸瓦公司副總經理；2001年5月，楊青成為東風汽車緊固件有限公司負責人，后任總經理；2003年7月升任東風車橋有限公司總經理，后任東風德納車橋有限公司商務副總經理；2009年12月升任東風商用車公司副總經理。

2012年，楊青升任東風汽車股份有限公司（即東風輕型商用車）總經理；2016年6月升任東風商用車有限公司總經理，其中2016年8月升任東風汽車集團股份有限公司副總裁、東風商用車有限公司總經理。

2017年3月，楊青升任東風公司副總經理、黨委常委，兼東風汽車集團股份有限公司副總裁、東風商用車有限公司總經理。

2020年7月，楊青升任東風公司董事、黨委副書記；2021年2月，東風公司原董事、總經理、黨委副書記李紹燭退休后，楊青升任東風公司董事、總經理、黨委副書記。

2023年3月3日，中央組織部有關干部局負責同志宣布中央關于東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記免職的決定：根據工作需要，按照中央企業領導人員任職年齡有關規定，免去竺延風同志的東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記職務，由楊青主持集團工作。

主持東風集團工作7個月以來，楊青便開啟了東風在新能源轉型方面的諸多改革。

8月16日，東風汽車集團宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整——集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ、東風納米三個產品系列品牌。

具體來看，東風汽車將成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，一體化管理“東風”品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌的營銷、制造工作。

同時，將三個產品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團總部統一管理，實現商企集中、制造集中、營銷集中。三大產品系列品牌定位進一步明晰，東風風神將加快從燃油車向節能車轉型，東風eπ定位為面向主流市場的電動化品牌，東風納米為面向小型細分市場的純電品牌，并于8月23日發布。

至此，東風在乘用車領域形成面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、面向高端新能源市場的“嵐圖”品牌，以及面向主流市場的“東風”品牌的品牌格局。

38歲喜提少帥稱號 62歲傳奇落幕

除了楊青，原東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風也在中國汽車行業留下了濃墨重彩的一生。

原東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風（來源：東風汽車集團）

竺延風深耕于汽車行業近40年。

1983年，竺延風從浙江大學化工系自動化及儀表專業畢業，隨后便進入一汽集團工作。他從最基層的熱電廠儀表車間技術員做起，隨后逐步升任為助理工程師、工程師、高級工程師。

1994年，竺延風擔任中國第一汽車集團公司對外經濟貿易處處長兼一汽集團進出口公司經理；緊接著又擔任中國第一汽車集團公司副總經理、中國第一汽車集團公司副總經理兼一汽轎車股份有限公司總經理、黨委書記。

1999年，年僅38歲的竺延風正式擔任中國第一汽車集團公司總經理、黨委常委、集團董事長，成為彼時四大國有車企中最年輕的掌舵人，并獲得了中國汽車界“少帥”的美譽，面對前來宣布任命的上級領導，38歲的竺延風說：“我不敢怠慢。”

2007年，竺延風進入政界，擔任吉林省委常委、副省長、省政府黨組成員、吉林省委常委、常務副省長、省政府黨組副書記以及吉林省委副書記等職。

2015年，竺延風再次投身汽車中國汽車工業，擔任東風汽車公司（2017年11月更名為東風汽車集團有限公司）董事長、黨委書記。

在2015年正式調任東風公司董事長、黨委書記之后，竺延風掌舵東風公司7年，通過發布“東方風起”計劃、科技躍遷行動等，引領東風公司走入向科技型企業轉型的深水區，相繼打造了嵐圖汽車、猛士科技等高端新能源汽車品牌。

車圈高層巨震不斷 多位國資一把手被換

除了東風，一汽和長安等國資車企都對高層進行了調整。

今年10月9日，中國長安汽車集團宣布趙非任中國長安董事長、黨委書記，不再擔任中國長安總裁、黨委副書記職務。

中國長安汽車集團董事長、黨委書記趙非（來源：中國長安汽車集團）

需要注意的是，中國長安與重慶長安汽車股份有限公司均為中國兵器裝備集團成員，二者在管理方面是平級單位，在股權方面，中國長安是長安汽車的大股東。

據了解，趙非出生于1974年，碩士研究生、高級工程師，曾任重慶長安汽車總裁助理兼戰略規劃部部長、黨支部書記，長安福特馬自達汽車有限公司發動機部技術主管、技術質量經理，長安福特馬自達汽車有限公司發動機部總監，長安公司汽研院發動機工藝所所長，長安發動機四工廠副廠長，中國長安集團科技開發部副總經理等職務。

另外，今年2月23日，中國一汽原董事長徐留平升任中華全國總工會黨組書記，中國一汽董事總經理、黨委副書記邱現東暫時主職工作。

2001年，徐留平出任長安汽車副總經理一職，2005年，他進入中國南方工業汽車股份有限公司擔任高級副總裁，2007年起擔任長安汽車董事長。2017年8月，徐留平由長安董事長升任副部級單位一汽集團一把手。

上任不到2個月，徐留平便對龐大的一汽集團進行了大刀闊斧的改革，調整和精簡機構，提高效率，打通研、產、供、銷產業鏈。在徐留平領導下，2017年一汽完成了集團公司制改制。2018年1月，公司發布新紅旗品牌戰略，要把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

在任5年多，徐留平主導了中國一汽的一系列改革，推動了紅旗品牌復興。

近年來，隨著新能源汽車的快速發展，多家傳統車企都在紛紛進行轉型改革，而作為國資車企，新能源轉型也成為當下的重要任務。