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蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，10月24日，日本尼得科公司的股價(jià)創(chuàng)下過去15年來最大單日跌幅，原因是投資者對該公司在中國電動汽車市場的前景更加擔(dān)憂。

當(dāng)天，該公司股價(jià)暴跌10.5%，以5,995日元的價(jià)格收盤，創(chuàng)下2008年11月以來最大單日跌幅，市值蒸發(fā)約27億美元。

圖片來源：尼得科

路透社的報(bào)道稱，尼得科在中國市場的電動汽車業(yè)務(wù)盈利能力下降，顯示出該公司在全球最大的汽車市場面臨各種挑戰(zhàn)。在電動汽車需求增長放緩和價(jià)格戰(zhàn)激烈的情況下，汽車制造商降本的目標(biāo)給供應(yīng)商帶來了更大的壓力。

尼得科董事長兼創(chuàng)始人Shigenobu Nagamori在新聞發(fā)布會上表示，該公司目前預(yù)計(jì)其關(guān)鍵的驅(qū)動電機(jī)業(yè)務(wù)全年虧損150億日元（合1億美元），而此前預(yù)計(jì)的是將實(shí)現(xiàn)盈利。Nagamori稱，在價(jià)格競爭方面，中國市場日益嚴(yán)峻。尼得科近四分之一的銷售額來自中國市場。

根據(jù)Nagamori的說法，尼得科將“審查計(jì)劃”，以確保健康的利潤。“我們不應(yīng)該在我們的產(chǎn)品沒有得到重視的領(lǐng)域競爭。”

尼得科已經(jīng)投入巨資，立志通過電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)（E-Axle）成為電動汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵參與者。分析師Mark Chadwick在Smartkarma研究平臺上表示，“中國驅(qū)動電機(jī)市場的轉(zhuǎn)型速度比預(yù)期的要快，對盈利能力產(chǎn)生了不利影響。”

10月23日，尼得科公布的數(shù)據(jù)顯示，其上季度的營業(yè)利潤同比增長7.6%，低于分析師的預(yù)期。該公司還將全年利潤預(yù)期維持在2,200億日元不變，低于分析師此前的預(yù)期（2,240億日元）。