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市場(chǎng)概述：今年，當(dāng)各級(jí)SUV市場(chǎng)被新入局的新能源品牌填滿，轎車市場(chǎng)所蘊(yùn)含的潛力隨之就被人盯上了。在過去的幾個(gè)月時(shí)間里，越來越多的車企涌入該領(lǐng)域，昊鉑GT、長(zhǎng)安啟源A07、吉利銀河L6、比亞迪海豹DM-i等諸多新車從上之下覆蓋了整個(gè)轎車市場(chǎng)。

而一直以來，中型轎車就作為一個(gè)品牌彰顯實(shí)力的代表，在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的背景下，發(fā)生于此的兩兩競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)呈現(xiàn)出指數(shù)式上漲的勢(shì)頭。當(dāng)然，這一切并不單單指新人之間的紛爭(zhēng)。面對(duì)洶涌的攻勢(shì)，傳統(tǒng)車企也愈加感受了危機(jī)。

經(jīng)過數(shù)輪的較量，包括大眾、豐田、本田在內(nèi)的傳統(tǒng)勢(shì)頭看似仍霸占著銷量榜的前幾位，但是，為了留住自己的面子，這其中所耗費(fèi)的精力唯有它們自己知道。

尤其是對(duì)于日系品牌來說，凱美瑞、雅閣二者一夜之間將終端成交價(jià)下放到一個(gè)前所未有的地步，換來的除了一定幅度的銷量上漲，更多是利潤(rùn)端的無限下滑。

接下來，我們可以相信，憑借此舉，傳統(tǒng)合資品牌還會(huì)固守著自己的江山，但眼看新能源車企不斷從中搶奪潛客，拿命制造沖突，有些場(chǎng)景不得不預(yù)設(shè)：當(dāng)中國(guó)車企和豪華品牌反復(fù)擠壓20~25萬價(jià)格帶的水份，下一個(gè)憋不住選擇退出的又會(huì)是誰呢？