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新勢力車企中，月銷連續(xù)突破 1 萬輛是個(gè)門檻，而哪吒就是“1萬輛俱樂部”的成員之一。

如果你仔細(xì)研究過哪吒的銷量構(gòu)成，會(huì)發(fā)現(xiàn)哪吒 U 是它的銷量擔(dān)當(dāng)，近半年來，哪吒 U 共賣出 2.4 萬臺(tái)，占據(jù)了哪吒四成的銷量。

如今，哪吒 U 的升級款哪吒 X 正式亮相，11 月 30 日前享限時(shí)權(quán)益價(jià) 10.88-12.88 萬元，掀起了一波“科技平權(quán)”的浪潮。

相比哪吒 U 有什么升級？

事實(shí)上，哪吒 X 最初是以哪吒 U Max 的身份登上了工信部公告，等到發(fā)布前一個(gè)月才改名為哪吒 X。從它最初的名字也可以看出，哪吒 X 要比哪吒 U 更大一些。

哪吒 X 長度相比哪吒 U 長了 70mm，而寬度、高度、軸距都沒有變化。4619x1860x1628mm 的尺寸，2770mm 的軸距，算得上標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型 SUV，相比于同級別的比亞迪元 PLUS、AION Y 在空間上也有著明顯優(yōu)勢。

出色的空間利用率，是哪吒 X 發(fā)布會(huì)上的重點(diǎn)內(nèi)容，它的后排空間在同級別車型中屬于領(lǐng)先地位，而且還配備了 508L 的分層后備箱，后排和后備箱放平后的擴(kuò)展空間高達(dá) 1.8米x1.8米，如果愿意的話甚至可以在露營時(shí)當(dāng)床使。

從設(shè)計(jì)上來看，哪吒 X 另一個(gè)比較大的改變是前臉和大燈，它采用了如今新能源車主流的瞇瞇眼日行燈和分體式大燈設(shè)計(jì)，相比于上一代的哪吒 U 簡約不少，新能源車的感覺更強(qiáng)了。

從側(cè)面和尾部上來看，哪吒 X 和哪吒 U 幾乎一模一樣，沒有太大的變動(dòng)。

來到車內(nèi)，哪吒 X 座艙和內(nèi)飾相比之前有了翻天覆地的升級，首先是增加“大氣棕”的配色，讓座艙氛圍感大大加強(qiáng)；整個(gè)座艙設(shè)計(jì)也采用了 270°  環(huán)抱式布局，80% 都由皮質(zhì)包覆，舒適感有肉眼可見的提升；

新升級的懷擋設(shè)計(jì)、15.6 英寸的橫置大屏幕、讓座艙看上去更接近“新勢力”的感覺，另外，全系標(biāo)配的驍龍 8155 芯片、新升級的語音助手，也讓座艙的科技屬性比之前強(qiáng)大了不少。

在智駕能力方面，哪吒 X 的兩款高配版車型可花 6000 元選裝基于地平線征程 3 的智駕方案，能做到 L2+ 級別的輔助駕駛，在 12 萬元級別車型中，這樣的配置算得上足夠有誠意。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，哪吒 X 依舊延續(xù)了哪吒 U 的方案，沒有任何的改動(dòng)，最大功率 120kW，最大扭矩 210N·m，這這方面相比同級別的比亞迪元 PLUS、AION Y 有一定的差距，但目前來看，10.88-12.88 萬元的顯示權(quán)益價(jià)，足夠?qū)⑦@部分差距抵消。

整體而言，哪吒 X 的重點(diǎn)升級之處在于座艙氛圍感、科技感、以及內(nèi)飾質(zhì)感的營造上，同時(shí)在智駕和智艙上面進(jìn)行了一定的補(bǔ)足，用哪吒在發(fā)布會(huì)上的話來說就是“科技平權(quán)”。

在發(fā)布會(huì)上，哪吒還喊出了“為民造車”的口號，而從目前的權(quán)益價(jià)來看，哪吒 X 的表現(xiàn)確實(shí)相當(dāng)務(wù)實(shí)。

出海更進(jìn)一步

除了針對中國市場“為民造車”之外，哪吒 X 還是一款全新的全球化車型，它的發(fā)布也開啟了哪吒汽車新一輪的全球化布局。

在發(fā)布會(huì)后半程，哪吒花很大篇幅強(qiáng)調(diào)了出海的成績，剛剛過去的 9 月份，哪吒已經(jīng)在泰國累計(jì)交付量突破額 10000 輛，除此之外，哪吒汽車還進(jìn)入了全球 30 個(gè)國家和地區(qū)，建設(shè)了 100 多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

展望 2024 年，哪吒汽車計(jì)劃計(jì)劃交付 100000 臺(tái)車，進(jìn)入全球 50 個(gè)國家和地區(qū)，建立 500 個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，將持續(xù)深耕亞太和中東地圖，重點(diǎn)開拓歐盟市場，同時(shí)還將在巴黎舉行全球品牌發(fā)布會(huì)。

在會(huì)后的采訪中，哪吒張勇還表示了更長遠(yuǎn)的計(jì)劃，到 2026 年，哪吒汽車要達(dá)成 100 萬輛的規(guī)模，并將要從汽車制造業(yè)企業(yè)，全面轉(zhuǎn)型成為一家面向全球的科技公司。

而對于現(xiàn)階段的哪吒來說，出海確實(shí)是一個(gè)繼續(xù)抓牢的增長引擎，可以充分利用中國市場的競爭優(yōu)勢，在新能源普及程度還不夠高的海外市場取得先發(fā)優(yōu)勢，這無疑也是一種可行的競爭策略。

而隨著哪吒 X 的發(fā)布，它能否在國內(nèi) 10 萬級別的純電 SUV 市場上占領(lǐng)一席之地，又能否在全球市場中受到認(rèn)可，就讓我們拭目以待吧。