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“金九銀十”，機(jī)油和輪胎行業(yè)再次掀起“漲”聲一片。

據(jù)AC汽車(chē)了解，此輪殼牌、美孚、長(zhǎng)城、昆侖等多家一線潤(rùn)滑油品牌先后提價(jià)，漲幅普遍在5%以上，最高漲10%。輪胎漲價(jià)顯得更是

來(lái)勢(shì)洶洶。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，宣布漲價(jià)的輪胎廠家超過(guò)了60家，漲幅集中在2-5%，最高漲幅8%。

對(duì)比去年“瘋漲全年”來(lái)看，今年的漲價(jià)潮可往前追溯到4月份，中間沉寂了小半年。但據(jù)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法，某品牌廠家仍然在小幅上調(diào)個(gè)別系列的產(chǎn)品價(jià)格，雖然每次漲幅不大，但月月連漲下，最終價(jià)格也抬高了不少。

隨著價(jià)格持續(xù)看漲，困境中的中小汽配經(jīng)銷(xiāo)商又面臨一波新的壓力？

01、近80張漲價(jià)通知單

對(duì)潤(rùn)滑油行業(yè)來(lái)說(shuō)，6月30日財(cái)政部國(guó)稅總局發(fā)布《財(cái)政部稅務(wù)總局關(guān)于部分成品油消費(fèi)稅政策執(zhí)行口徑的公告》，導(dǎo)致工業(yè)白油等基礎(chǔ)油價(jià)格應(yīng)聲大漲。有分析師認(rèn)為，這將導(dǎo)致全行業(yè)價(jià)格大幅上調(diào)。 

受此影響，福斯?jié)櫥�油發(fā)布《福斯溶劑類(lèi)產(chǎn)品調(diào)價(jià)通知函》，宣布將于8月1日起，對(duì)與此相關(guān)的溶劑類(lèi)潤(rùn)滑油品進(jìn)行不同比例的價(jià)格調(diào)整，調(diào)整幅度因產(chǎn)品不同，約為10%。 

同時(shí)，國(guó)際原油減產(chǎn)導(dǎo)致原油市場(chǎng)供應(yīng)趨緊，由此帶來(lái)的價(jià)格上漲，引發(fā)潤(rùn)滑油品牌的劇烈反應(yīng)。

8月初，統(tǒng)一石化稱(chēng)，受基礎(chǔ)油等原材料價(jià)格持續(xù)走高影響，將于8月25日對(duì)部分產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，漲價(jià)幅度2-4%。 

隨后，中國(guó)石化潤(rùn)滑油有限公司華南分公司也宣布從9月22日起對(duì)工業(yè)油、車(chē)用油等商品銷(xiāo)售價(jià)格上調(diào)約5%，并在漲價(jià)函中強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)上升的緣由，包括國(guó)際原油價(jià)格上漲20%以上，化工原材料價(jià)格接續(xù)上漲、人民幣匯率持續(xù)低位等。 

進(jìn)入9月后，漲價(jià)通知函紛至沓來(lái)，匯總?cè)缦拢?/p>

輪胎行業(yè)的這波漲勢(shì)，同樣與生產(chǎn)原料相關(guān)。

從8月開(kāi)始，橡膠價(jià)格漲幅達(dá)26.97%，炭黑價(jià)格也重回“萬(wàn)元時(shí)代”，強(qiáng)勁的漲價(jià)趨勢(shì)引發(fā)輪胎企業(yè)連鎖反應(yīng)，包括米其林、優(yōu)科豪馬、固特異等品牌密集發(fā)布的漲價(jià)通知單已近80張。

02、中小經(jīng)銷(xiāo)商面臨更大壓力

不過(guò)對(duì)比來(lái)看，潤(rùn)滑油市場(chǎng)和輪胎市場(chǎng)對(duì)漲價(jià)的反應(yīng)卻有所不同。

根據(jù)F6數(shù)據(jù)顯示，今年門(mén)店的保養(yǎng)頻次和價(jià)格呈雙降趨勢(shì)，潤(rùn)滑油在終端需求減少，但上游廠家還在漲價(jià)，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商被迫承受漲價(jià)壓力。而輪胎市場(chǎng)恢復(fù)向好并保持產(chǎn)銷(xiāo)兩旺增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不僅大部分輪胎廠家上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)高增長(zhǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商也因庫(kù)存升值迎來(lái)利好。

某潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商表示，現(xiàn)在廠家發(fā)通知漲價(jià)3-5個(gè)點(diǎn)，但他們卻不敢向門(mén)店漲價(jià)，因?yàn)闈?rùn)滑油品牌多、可替代性高，一旦漲價(jià)很有可能導(dǎo)致門(mén)店選擇其他品牌。不過(guò)還好的是，廠家官宣漲價(jià)3-5個(gè)點(diǎn)，落地執(zhí)行時(shí)可能只漲2個(gè)點(diǎn)。

“漲價(jià)時(shí)我們不敢漲，一旦降價(jià)還要承受庫(kù)存貶值壓力。特別是做流量品牌的經(jīng)銷(xiāo)商，產(chǎn)品沒(méi)有獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，只能賠錢(qián)做活動(dòng)吸引門(mén)店囤貨。” 

“上海潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商壓力尤其大，一是廠家對(duì)新售油車(chē)終身免費(fèi)保養(yǎng)；二是電車(chē)滲透率越來(lái)越高，大量減少對(duì)潤(rùn)滑油的需求。我們現(xiàn)在目標(biāo)是先活著，比誰(shuí)活得久。”

而輪胎經(jīng)銷(xiāo)商相對(duì)更樂(lè)觀一些。

以一條300元的輪胎為例，廠家漲價(jià)3-5個(gè)點(diǎn)，意味著每條胎庫(kù)存價(jià)值上溢15元。但硬幣的另一面，經(jīng)銷(xiāo)商也有囤貨風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)，資金實(shí)力大小對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的影響就凸顯出來(lái)。

“對(duì)一些小經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，如果庫(kù)存數(shù)量少，意味著應(yīng)對(duì)漲價(jià)的空間就更小。大經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)樨浽闯渥憔湍軗尭�多市�?chǎng)份額，擠占小經(jīng)銷(xiāo)商的生存空間。” 

對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)壓力大的常用規(guī)格，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)微調(diào)漲價(jià)幅度售賣(mài)給門(mén)店，同時(shí)也會(huì)給門(mén)店過(guò)渡期。該經(jīng)銷(xiāo)商表示，其代理的賽輪輪胎在9月27日官宣漲價(jià)前，他們就給門(mén)店預(yù)警漲價(jià)信息，到10月10日才正式上調(diào)賣(mài)給門(mén)店的價(jià)格。 

“輪胎這波漲價(jià)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和零售商都在可接受范圍內(nèi)。后續(xù)如果繼續(xù)‘漲’的話，我們還是傾向于跟進(jìn)囤貨，把庫(kù)存?zhèn)渥恪！?/p>

03、經(jīng)銷(xiāo)商機(jī)會(huì)在哪？

與家電行業(yè)一樣，油電輪本土品牌崛起趨勢(shì)明顯，這也為經(jīng)銷(xiāo)商們帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。

數(shù)據(jù)顯示，潤(rùn)滑油行業(yè)年消費(fèi)量穩(wěn)定在650萬(wàn)噸左右，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)一千億元。其中，車(chē)用潤(rùn)滑油占消費(fèi)總量的53%，外資品牌以“美孚、嘉實(shí)多、殼牌”為主，約占市場(chǎng)的27%；國(guó)產(chǎn)品牌如零公里、統(tǒng)一、康普頓、長(zhǎng)城、昆侖、龍?bào)吹仁袌?chǎng)占有率不斷提高，搶占余下的市場(chǎng)份額。 

但詳細(xì)來(lái)看，“美嘉殼”占據(jù)高端潤(rùn)滑市場(chǎng)的較多份額，國(guó)產(chǎn)品牌則大多數(shù)聚焦于中低端市場(chǎng)。從這次漲價(jià)潮中也可以看出其中差別。援引中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)報(bào)道，“囤貨備漲”過(guò)程中，渠道商普遍認(rèn)為，小品牌的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)大、市場(chǎng)認(rèn)知低，囤貨時(shí)容易存在風(fēng)險(xiǎn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，大牌產(chǎn)品渠道穩(wěn)定、售后服務(wù)保障強(qiáng)、且易于銷(xiāo)售變現(xiàn)，成為囤貨首選。

輪胎市場(chǎng)也在經(jīng)歷國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，出海風(fēng)口也讓經(jīng)銷(xiāo)商能突破內(nèi)卷。 

據(jù)了解，2006年輪胎市場(chǎng)95%以上都是外資品牌；到2022年時(shí)，外資品牌市場(chǎng)份額已經(jīng)下降到60%左右，預(yù)計(jì)到2025年將跌破40%。 

“外資品牌之所以還占據(jù)一半以上市場(chǎng)份額，一是由于它們有一定OEM配套，以及由此帶來(lái)的替換市場(chǎng)需求。” 

站在經(jīng)銷(xiāo)商角度來(lái)看，2021年以后，國(guó)產(chǎn)品牌快速崛起，憑借單價(jià)低的優(yōu)勢(shì)，平均算下來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商代理國(guó)產(chǎn)品牌的平均毛利率，比外資品牌約高出5個(gè)點(diǎn)。

對(duì)比來(lái)看，外資品牌的投入更大。以某外資品牌為例，2萬(wàn)條的庫(kù)存，算上運(yùn)營(yíng)成本以及客戶應(yīng)收款等，差不多要備3000萬(wàn)的資金。

“外資和國(guó)產(chǎn)品牌都會(huì)分一二三梯隊(duì)，像賽輪、中策、玲瓏等國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)進(jìn)入全球前20強(qiáng)，品質(zhì)上和外資已經(jīng)沒(méi)有太大區(qū)別。”

對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，目前輪胎出口銷(xiāo)量和利潤(rùn)都有不錯(cuò)的前景，對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌更是利好。 

“我們正在籌劃輪胎出海，包括成立離岸公司、國(guó)內(nèi)開(kāi)戶等，做好前期工作。”該經(jīng)銷(xiāo)商強(qiáng)調(diào)，輪胎出海必須與工廠深度綁定，如工廠排產(chǎn)、定價(jià)等需要協(xié)調(diào)，如果渠道在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)成功，甚至還能與工廠合作自有品牌，想象空間更大。