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據悉， 2023 年款梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE 插電式混合動力車將搭載天納克蒙諾智能懸架 CVSA2 電子減振器。CVSA2 技術可根據方向盤角度、車速、加速度、車身位移和其他數據點不斷調整減振特性。多種梅賽德斯 -AMG SL 車型以及 G 級越野車 (SUV) 采用了這項蒙諾智能懸架技術。

梅賽德斯 - AMG C 63 S E PERFORMANCE 配備了四個 CVSA2 自適應減振器，每個減振器配有兩個外置電子液壓閥，可根據系統控制軟件中的信息獨立控制回彈和壓縮。CVSA2 自適應減振器的調節范圍廣泛，是較重的插電式混合動力高性能汽車的理想之選。該技術還集成了 S E Performance 的 AMG DYNAMIC SELECT 系統，駕駛員可在電動、舒適、運動、運動+、競速、電量保持和滑行等多種操作模式中任意切換。

天納克集團副總裁兼蒙諾駕乘解決方案部總經理 Romain Nollet 表示：“蒙諾智能懸架系統 CVSA2 技術使駕駛者能夠充分領略世界一流動力系統的性能，同時暢享卓越的駕乘操控性、信心和舒適性。我們很自豪能夠與全球 OEM 客戶合作，共同推動懸架技術的發展。”

全新梅賽德斯 - AMG C 63 S E PERFORMANCE 搭載了 2.0 升直列四缸發動機，配備了靈感源自 F1 賽車的電動渦輪增壓器以及后置電動機。在它們的加持下，車輛可產生高達 671 馬力的功率和 752 磅英尺的扭矩，從靜止加速到 60 英里/小時僅需 3.3 秒，最高時速可達 174 英里/小時。

用于梅賽德斯 - AMG C 63 S E PERFORMANCE 的 CVSA2 系統由天納克波蘭格利維策和比利時圣特雷登的 Monroe Ride Solutions 工廠開發，自適應減振器將在格利維策工廠生產。