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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，起亞希望通過(guò)新一輪的面向大眾市場(chǎng)的緊湊型電動(dòng)車（起價(jià)在3萬(wàn)美元左右）攻勢(shì)，打破電動(dòng)車的價(jià)格壁壘。

起亞的電動(dòng)車閃電戰(zhàn)從EV5跨界車開始，這是起亞第三款使用純電動(dòng)平臺(tái)的車型，它將成為起亞未來(lái)四款經(jīng)濟(jì)性電動(dòng)汽車陣容中的一部分，該公司希望其電動(dòng)汽車產(chǎn)品線能為其帶來(lái)巨大的銷量。

起亞首席執(zhí)行官Ho Sung Son在電動(dòng)汽車日（EV Day ）戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上發(fā)布了量產(chǎn)版EV5，該車將與EV6掀背車一同在市場(chǎng)上銷售。EV5的設(shè)計(jì)與全尺寸三排座EV9的方正、粗獷的外觀相似，只是變得更加緊湊、更加年輕化了。

圖片來(lái)源：起亞

EV5將成為起亞新一輪的全球主力車型。該車?yán)^承了EV9簡(jiǎn)潔、科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤簡(jiǎn)潔明了，將12.3英寸儀表盤和12.3英寸信息娛樂(lè)顯示屏結(jié)合在一起。

這款在韓國(guó)生產(chǎn)的車型將分為標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)續(xù)航版，其中長(zhǎng)續(xù)航版還包括了一個(gè)采用全輪驅(qū)動(dòng)布局的版本。

標(biāo)準(zhǔn)韓國(guó)版EV5搭載了容量為58千瓦時(shí)的鎳鈷錳電池和150千瓦電機(jī)。兩輪驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)續(xù)航版車型則搭載了容量為81千瓦時(shí)電池和160千瓦電機(jī)。全輪驅(qū)動(dòng)版的電池容量相同，但電機(jī)輸出功率分別為195-225千瓦。

起亞尚未公布EV5的完整行駛里程數(shù)據(jù)。但起亞全球產(chǎn)品規(guī)劃主管Min Woo Park表示，根據(jù)全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試程序（Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure），韓國(guó)制造的長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版EV5在充滿電后預(yù)計(jì)可行駛530公里。

圖片來(lái)源：起亞

為了降低成本，EV5將使用400伏充電系統(tǒng)，而不是800伏系統(tǒng)。未來(lái)，為了進(jìn)一步降低成本，中國(guó)產(chǎn)的EV5將搭載成本更低的磷酸鐵鋰電池。Park表示，中國(guó)生產(chǎn)的EV5將至少在初期被出口至澳大利亞、非洲和亞洲其他市場(chǎng)上。此外，起亞還承諾將推出高性能版的EV5 GT。

在發(fā)布會(huì)上同時(shí)亮相的，還有概念版EV3緊湊型跨界車和EV4轎車。起亞表示，EV3、EV4和EV5的售價(jià)將在3.5萬(wàn)至5萬(wàn)美元之間。

Song表示，較低的價(jià)格將使它們進(jìn)入更多消費(fèi)者的購(gòu)物清單，并促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及。他還暗示，起亞計(jì)劃從2025年開始，在歐洲生產(chǎn)尺寸更小的EV2，該車價(jià)格可能更低。他說(shuō)道：“這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，我們?nèi)绾尾拍苤圃斐鲆豢钍蹆r(jià)在2.5萬(wàn)美元左右的汽車。因?yàn)檫@正是將來(lái)滿足客戶需求所需要的。”

Song在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)介紹了起亞的產(chǎn)品計(jì)劃，這是他戰(zhàn)略的一部分，即到2026年，公司全球四分之一的銷量（約100萬(wàn)輛）來(lái)自純電動(dòng)汽車。

他說(shuō)道：“很明顯，有兩大障礙仍然阻礙著大多數(shù)人購(gòu)買電動(dòng)汽車：高昂的價(jià)格和充電不便。鑒于電動(dòng)汽車的這一局限性，起亞計(jì)劃通過(guò)提供不同價(jià)位的全系列電動(dòng)汽車來(lái)滿足客戶的期望。”

明年，起亞將在中國(guó)生產(chǎn)面向該國(guó)市場(chǎng)的EV5。Song還表示，EV5也將于2025年在韓國(guó)投產(chǎn)，該公司還考慮在2025年年中左右，將其從韓國(guó)出口到北美。

圖片來(lái)源：起亞

起亞計(jì)劃在2024年上半年開始在韓國(guó)生產(chǎn)EV3，并且在明年下半年開始生產(chǎn)EV4，預(yù)計(jì)這兩款車都將出口到海外市場(chǎng)。外界還猜測(cè)，起亞位于墨西哥蒙特雷（Monterrey）的工廠也將在未來(lái)生產(chǎn)上述車型。

起亞沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明將EV3或EV4引入美國(guó)的計(jì)劃，但在電動(dòng)車日上，該公司高管表示，他們也在考慮將這兩款車引入北美，因?yàn)楸泵朗瞧饋喿畲蟮膯我讳N售市場(chǎng)。

Song表示，到2030年時(shí)，全球電動(dòng)汽車的銷量預(yù)計(jì)將增加兩倍，至3,600萬(wàn)輛。起亞在今年早些時(shí)候表示，預(yù)計(jì)2023年將在全球售出25.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

起亞計(jì)劃通過(guò)推出多款平價(jià)電動(dòng)汽車，以刺激需求和銷售。該公司預(yù)計(jì)，其全球電動(dòng)汽車銷量將在2026年攀升至100萬(wàn)輛，占其全球出貨量的25%。該公司的目標(biāo)是在2030年銷售160萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，約占其總銷量的38%。

為了滿足預(yù)期中激增的需求，起亞計(jì)劃在2025年，將其全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地的數(shù)量從目前的兩個(gè)擴(kuò)大到八個(gè)。

明年，起亞位于首爾郊外的光明市（Gwangmyeong）首座電動(dòng)汽車專用工廠將開業(yè)。在美國(guó)，除了EV9之外，起亞還可能開始生產(chǎn)其他電動(dòng)車型。而在歐洲，該公司計(jì)劃生產(chǎn)小型和中型電動(dòng)汽車。

起亞全球業(yè)務(wù)規(guī)劃主管Spencer Cho表示：“我們的電動(dòng)汽車產(chǎn)品系列將加速電動(dòng)汽車的普及。”他稱EV5是一款“極具戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，將為電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及增添急需的動(dòng)力”。