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日前，重慶、武漢兩地政府部門(mén)率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，并向百度發(fā)放全國(guó)首批無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格，允許車(chē)內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車(chē)輛在社會(huì)道路上開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)。

具體來(lái)看，近期重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)聯(lián)席工作小組制定的《重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)道路測(cè)試與應(yīng)用管理試行辦法》，以及武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理聯(lián)合工作組制定的《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，均允許獲得通知書(shū)的示范應(yīng)用主體開(kāi)展車(chē)內(nèi)無(wú)安全員的遠(yuǎn)程測(cè)試、示范和商業(yè)運(yùn)營(yíng)，為開(kāi)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的企業(yè)，提供詳細(xì)的指導(dǎo)和支持。

對(duì)于獲得無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格，百度相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將通過(guò)單車(chē)智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運(yùn)營(yíng)管理體系等多重措施，保障無(wú)人駕駛車(chē)輛在道路上的安全運(yùn)行能力，全力確保乘客出行安全。

根據(jù)政策要求，申請(qǐng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)人化商業(yè)運(yùn)營(yíng)，需要經(jīng)歷主駕有安全員、車(chē)內(nèi)無(wú)安全員等階段的道路測(cè)試。

據(jù)了解，百度和小馬智行在今年7月已經(jīng)獲得了北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室的許可，在北京市經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無(wú)人車(chē)輛，開(kāi)展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)。

據(jù)北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年7月，國(guó)內(nèi)外公布的自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地項(xiàng)目有11起。百度、小馬智行等企業(yè)都在進(jìn)一步推進(jìn)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸服務(wù)；地平線、騰訊、蘑菇車(chē)聯(lián)等相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)也在商業(yè)化上有了新進(jìn)展。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)道路的參與者和復(fù)雜度是美國(guó)的15倍，自動(dòng)駕駛在中國(guó)道路測(cè)試的含金量更高。

互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“目前，國(guó)內(nèi)雖然有很多家公司聲稱做自動(dòng)駕駛，但真正能在社會(huì)化道路上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的只有兩家，一是百度、另外一家是小馬智行。只有這兩家公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)得到了公開(kāi)檢驗(yàn)，其他公司還沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，具體能不能實(shí)現(xiàn)無(wú)人上路我們很難來(lái)判斷。美國(guó)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的公司主要是谷歌Waymo，但Waymo和百度相比，其實(shí)際上路里程和訂單量均已落后于百度。”

據(jù)了解，百度Apollo自動(dòng)駕駛能力已得到廣泛驗(yàn)證，測(cè)試總里程超過(guò)3200萬(wàn)公里，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，訂單量超100萬(wàn)。

有分析認(rèn)為，未來(lái)的政策開(kāi)放將更進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的飛速落地，而重慶、武漢兩地率先開(kāi)啟車(chē)內(nèi)全無(wú)人的自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)服務(wù)，意味著兩地探索自動(dòng)駕駛商業(yè)化的道路上走在了前列。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞