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據(jù)外媒報(bào)道，意大利超跑制造商蘭博基尼的首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann對(duì)媒體表示，該公司計(jì)劃投資至少18億歐元（18.8億美元），在2024年之前打造出混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容，并在2030年之前推出更多純電動(dòng)車(chē)型。

大眾集團(tuán)旗下的蘭博基尼在去年表示，將投資15億歐元，在2024年底之前，將當(dāng)前的產(chǎn)品陣容（Huracan和Aventador跑車(chē)，以及Urus SUV）完成電動(dòng)化，推出油電混合動(dòng)力版本。

Winkelmann對(duì)媒體表示：“我們已經(jīng)預(yù)留了18億歐元，但實(shí)際投資將會(huì)多得多，這是蘭博基尼公司歷史上規(guī)模最大的投資。”他還補(bǔ)充說(shuō)該投資金額不包括純電動(dòng)車(chē)型的開(kāi)發(fā)費(fèi)用。他還表示：“我們必須要面對(duì)純電動(dòng)時(shí)代，與此同時(shí)還要保持蘭博基尼的DNA。因此這個(gè)投資力度是巨大的。這將是一個(gè)非常困難的挑戰(zhàn)。”

蘭博基尼表示，在電動(dòng)化的過(guò)程中，“性能和真實(shí)的蘭博基尼駕駛體驗(yàn)”仍然是他們的重點(diǎn)。此外，“輕質(zhì)碳纖維材料的應(yīng)用將是彌補(bǔ)電動(dòng)化導(dǎo)致車(chē)身重量增加的關(guān)鍵”。

與法拉利、阿斯頓馬丁和邁凱倫等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，蘭博基尼也正在努力解決如何在不失去支持其溢價(jià)的高性能的情況下，將其產(chǎn)品陣容轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)