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日前，美的集團(tuán)新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地已經(jīng)正式落戶安徽省安慶市，總投資高達(dá)110億元，項(xiàng)目建成后可形成年產(chǎn)6000萬(wàn)套產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值400億元。 據(jù)悉，美的集團(tuán)將來(lái)主要生產(chǎn)新能源車電動(dòng)壓縮機(jī)、新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、助力轉(zhuǎn)向電機(jī)等品類，宣告正式進(jìn)入新能源車零部件制造領(lǐng)域。此前，美的集團(tuán)曾表示，未來(lái)十年公司將投入10億美元用于技術(shù)攻關(guān)。如今，家電企業(yè)跨界入局新能源車市場(chǎng)已經(jīng)形成了一股風(fēng)，是一個(gè)不容忽視的陣營(yíng)，包括TCL、海信、海爾、創(chuàng)維等一線品牌都已經(jīng)有所布局，而美的是其中較為特別的一個(gè)，因?yàn)樗皇枪傩仍煺嚕窍戎圃炝悴考?/span> 實(shí)際上，在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的這幾年，尤其是伴隨著新能源車產(chǎn)業(yè)崛起，以前傳統(tǒng)的汽配經(jīng)銷商模式被慢慢拋棄，取而代之的是線上線下結(jié)合的經(jīng)銷商模式，從這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，美的集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃是走在前面的，或者說(shuō)起碼不算是落后被迫跟風(fēng)的。 美的想吃新能源車的紅利，投入重金切入有較高門檻的新技術(shù)零配件研發(fā)。要知道，目前的汽車市場(chǎng)不僅局限于傳統(tǒng)的機(jī)械部分，更注重的是軟件和技術(shù)，家電企業(yè)在電子產(chǎn)品和軟件領(lǐng)域都有著豐富的應(yīng)用，這對(duì)于美的集團(tuán)來(lái)說(shuō)是特別“對(duì)口”的一件事。 當(dāng)然，美的給自己規(guī)劃的“職業(yè)前景”看似美妙，但市場(chǎng)上還有諸如博世、大陸集團(tuán)、法雷奧等一眾老玩家等待它的挑戰(zhàn)，如何運(yùn)用差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)樹(shù)立一個(gè)新的品牌形象，可能是美的集團(tuán)首先要考慮好的事情。 從這點(diǎn)來(lái)看，其實(shí)家電企業(yè)的在汽車領(lǐng)域的主機(jī)廠資源與技術(shù)實(shí)力并不占優(yōu)勢(shì)。美的集團(tuán)未來(lái)將如何整合資源擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中突圍，可能還需要好幾年的沉淀才行。 來(lái)源：汽配龍 |
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