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4月18日，豐田汽車在其官網(wǎng)宣布5月日本本土多家工廠將停產(chǎn)數(shù)日，并宣布今年5月全球產(chǎn)量將減產(chǎn)10%至75萬輛。5月10日，豐田汽車再次宣布，豐田汽車5月全球產(chǎn)量再次減產(chǎn)至70萬輛。豐田汽車在其官網(wǎng)表示：受上海疫情封控及供應(yīng)鏈短缺影響，豐田汽車從5月16日至21日位于日本本土的多家工廠將停產(chǎn)數(shù)日，其中包括位于愛知縣豐田市的高岡工廠及位于愛知縣田原市的田原工廠等共計(jì)8家工廠14條生產(chǎn)線，涉及車型包括豐田皇冠、bZ4X、C-HR、RAV4和雷克薩斯NX等。

按照豐田汽車公布的停產(chǎn)規(guī)劃來看，這8家工廠中，停產(chǎn)時間最長的是豐田汽車車身吉原工廠，該工廠從16日至21日共計(jì)停產(chǎn)6天，停產(chǎn)時間最短的是豐田工業(yè)，停產(chǎn)時間為2天，其余大部分工廠停產(chǎn)時間在5天左右。鑒于此，豐田再一次宣布全球生產(chǎn)目標(biāo)削減約5萬輛至70萬輛。

這已經(jīng)是豐田汽車本月第二次停產(chǎn)了。4月18日，豐田汽車就宣布受新冠疫情蔓延及供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等因素影響，今年5月份豐田汽車日本本土9家工廠、10條生產(chǎn)線將面臨不同程度的停產(chǎn)，停產(chǎn)時間從5月的9號至28號，其中兩家工廠停產(chǎn)達(dá)6天，當(dāng)時豐田汽車表示今年5月份全球產(chǎn)量將減產(chǎn)10%至75萬輛，其中豐田日本本土產(chǎn)量將下跌至20萬輛，海外市場產(chǎn)量將下跌至55萬輛。此次再次停產(chǎn)也直接導(dǎo)致豐田的產(chǎn)能從75萬輛降至70萬輛。

此前豐田對外表示，今年5至7月的月平均產(chǎn)量約為80萬輛，即2022年5-7月，豐田汽車預(yù)計(jì)生產(chǎn)約240輛，截至目前，暫不知5月多家日本本土工廠受不同程度停產(chǎn)后是否會對豐田2022財(cái)年（2022年4月-2023年3月）的銷量造成影響。對此豐田強(qiáng)調(diào)，由于新冠疫情和半導(dǎo)體短缺，未來幾個月生產(chǎn)情況難以預(yù)估，但會努力盡快向客戶交付盡可能多的產(chǎn)品。

4月27日，豐田汽車集團(tuán)對外發(fā)布了2022年3月和2021財(cái)年（2021年4月-2022年3月）產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021財(cái)年豐田全球銷量為9511558輛，較2020財(cái)年的9087303輛增長4.7%，創(chuàng)下有史以來第二高的年度銷量。產(chǎn)量方面，2021財(cái)年豐田全球產(chǎn)量為8569549輛，較2020財(cái)年的8182944輛同比增長4.7%。不過，由于疫情導(dǎo)致的零部件供應(yīng)鏈紊亂和半導(dǎo)體短缺，2021財(cái)年豐田日本本土產(chǎn)量同比下滑5.4%至2760843輛，創(chuàng)下自1976年度（258萬輛）以來近45年新低，豐田日本本土銷量同比下滑9.3%至1395920輛，連續(xù)兩年下跌。

今日豐田汽車公布其2021財(cái)年豐田集團(tuán)財(cái)報以及2022財(cái)年（2022年4月-2023年3月）目標(biāo)。財(cái)報顯示，豐田集團(tuán)2021財(cái)年銷售額為313795億日元（約合人民幣16192億元），同比上漲15.3%；營業(yè)利潤為29956億日元（約合人民幣1546億元），同比增長36.3%；純利潤為28501億日元（約合人民幣1471億元），同比增長26.9%。對于2022財(cái)年目標(biāo)，豐田預(yù)計(jì)2022財(cái)年銷售額將達(dá)到330000億日元（約合人民幣17028億元），營業(yè)利潤預(yù)計(jì)將達(dá)到24000億日元（約合人民幣1238億元）。另外，豐田汽車CFO表示將通過減少用量、改用低成本材料來應(yīng)對材料成本的上升，并避免全面提高產(chǎn)品價格。

至于2022財(cái)年的銷量目標(biāo)，豐田汽車預(yù)計(jì)2022財(cái)年全球銷量目標(biāo)為1070萬輛，換句話說，豐田汽車平均每月需生產(chǎn)約89.2萬輛才能實(shí)現(xiàn)1070萬輛的財(cái)年目標(biāo)，而2022財(cái)年首月4月份，豐田汽車預(yù)計(jì)的產(chǎn)能已下降至70萬輛，5至7月的月平均產(chǎn)量也僅有80萬輛左右。今年2月豐田汽車公布財(cái)報時也曾表示：“我們預(yù)計(jì)芯片供應(yīng)短缺的狀態(tài)不會很快得到解決，可能會延續(xù)到下一個財(cái)年。”在疫情、供應(yīng)鏈以及芯片短缺等諸多不確定因素等大環(huán)境下，豐田汽車想如期實(shí)現(xiàn)財(cái)年目標(biāo)或面臨比較大的挑戰(zhàn)。

事實(shí)上，受疫情和供應(yīng)鏈短缺等諸多不確定性因素影響下，目前多家日系車企在產(chǎn)銷方面均受得到較大的沖擊，據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注此前統(tǒng)計(jì)，包括馬自達(dá)、本田汽車、三菱汽車以及豐田汽車等在4月份均面臨減產(chǎn)或工廠停產(chǎn)問題，5月2日，日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和全國微型車協(xié)會聯(lián)合會2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月日本本土新車銷量比上年同期減少14.4%至299,620輛，連續(xù)10個月同比下滑。除此之外，多家日系車企在華市場的銷量表現(xiàn)也不佳，數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車4月在華銷量同比減少30.7％至111100輛；日產(chǎn)汽車4月在華銷量同比減少46.0％至69262輛；本田汽車4月在華銷量下降36.3％至95216輛。

來源：汽車行業(yè)關(guān)注