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成立6年多，云度汽車(chē)似乎已經(jīng)支撐不下去了！近日，海源復(fù)材發(fā)布公告稱(chēng)，公司將持有云度新能源汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“云度汽車(chē)”）11%的股份轉(zhuǎn)讓給珠海宇誠(chéng)投資中心有限合伙（下稱(chēng)“珠海投資”），轉(zhuǎn)讓價(jià)款為2200萬(wàn)元。本次交易完成后，公司不再持有云度公司股權(quán)。

自云度汽車(chē)成立以來(lái)，其股權(quán)結(jié)構(gòu)歷經(jīng)多次變化，但海源復(fù)材的持股比例一直沒(méi)有發(fā)生變化，而如今海源復(fù)材決定轉(zhuǎn)讓云度汽車(chē)股權(quán)，此舉意在止損。海源復(fù)材在公告中表示，云度新能源汽車(chē)有限公司及各子公司合并報(bào)表各年度凈利潤(rùn)均是負(fù)數(shù)，且虧損態(tài)勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)重。目前因?yàn)橘Y金鏈斷裂，云度汽車(chē)于2022年2月開(kāi)始已處于停產(chǎn)狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月31日，云度汽車(chē)資產(chǎn)總額為16.52億元，負(fù)債總額為16.82億元，凈資產(chǎn)為-3079.64萬(wàn)元，已資不抵債。

汽車(chē)行業(yè)關(guān)注注意到，接盤(pán)者珠海宇誠(chéng)此前已持有云度汽車(chē)15.56%股權(quán)，此次交易后的持股比例將提升至26.56%，但仍為云度汽車(chē)第三大股東。天眼查顯示，珠海宇誠(chéng)成立于2020年8月，大股東為深圳市前海淏天投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱(chēng)“前海淏天”），林密持股0.9%，其珠海宇誠(chéng)的執(zhí)行事務(wù)合伙人，同時(shí)也是云度汽車(chē)的CEO。

資料顯示，成立于2015年12月4日云度新能源汽車(chē)有限公司是由福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司、管理團(tuán)隊(duì)（個(gè)人股東）、福建海源自動(dòng)化機(jī)械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。天眼查顯示，云度汽車(chē)主要從事新能源汽車(chē)整車(chē)及汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售及售后服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)，新能源汽車(chē)租賃等業(yè)務(wù)。

2017年1月，云度汽車(chē)獲得國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)頒布的新能源汽車(chē)生產(chǎn)許可證，成為國(guó)內(nèi)第十家獲得新建純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，并成為第二家獲得工信部審查通過(guò)的新能源乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。僅用一年多時(shí)間便拿到生產(chǎn)資質(zhì)的云度汽車(chē)，在2017年2月正式發(fā)布云度新能源汽車(chē)品牌，并在當(dāng)年4月份的上海國(guó)際車(chē)展上亮相云度π1及云度π2，首款車(chē)型云度π1于2017年10月上市，云度π3于2018年3月上市。從云度汽車(chē)的發(fā)展歷程來(lái)看，其走在了造車(chē)新勢(shì)力的前端，然而云度汽車(chē)在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r并不容樂(lè)觀，云度汽車(chē)產(chǎn)品體系較為單一，加上營(yíng)銷(xiāo)宣傳上并未大力推進(jìn)，導(dǎo)致銷(xiāo)量持續(xù)低迷，此前規(guī)劃的云度X-π概念車(chē)和云度π7始終未能出世。

除了市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，云度汽車(chē)在業(yè)績(jī)方面也不樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示，2017年-2020年云度汽車(chē)凈虧損分別為0.95億元、1.38億元、1.77億、2.04億元。財(cái)報(bào)顯示，2021年度云度汽車(chē)營(yíng)收6776.32萬(wàn)元，凈虧損2.13億元，今年一季度營(yíng)收660.25萬(wàn)元，凈虧損0.56億元。

值得一提的是，2020年8年云度汽車(chē)曾召開(kāi)一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。云度汽車(chē)表示，計(jì)劃2025年躋身國(guó)內(nèi)純電汽車(chē)品牌前三強(qiáng)。雖說(shuō)云度汽車(chē)擁有國(guó)資背景，似乎很難出現(xiàn)破產(chǎn)退市的可能，而其也希望通過(guò)全新戰(zhàn)略布局實(shí)現(xiàn)品牌提升，但云度汽車(chē)在市場(chǎng)上已經(jīng)沒(méi)有存在感，其2025年的發(fā)展目標(biāo)至今仍是空談。更直接地說(shuō)，如果云度汽車(chē)無(wú)法推出足夠優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，其實(shí)際上與退市并無(wú)兩異，留給云度汽車(chē)的時(shí)間已經(jīng)不多了。

其實(shí)，命運(yùn)坎坷的新能源車(chē)企并不少，長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)和綠馳汽車(chē)等十多家公司都被曝出拖欠員工薪金或拖欠貨款的消息，有些甚至已經(jīng)宣布退市，而云度汽車(chē)還能維持生產(chǎn)已經(jīng)不易。

根據(jù)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注統(tǒng)計(jì)，2022年3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前三車(chē)企分別是比亞迪汽車(chē)、特斯拉中國(guó)和上汽通用五菱，共有12家車(chē)企新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛，僅特斯拉為外資品牌，其余均為自主品牌。換句話(huà)說(shuō)，當(dāng)前自主品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)還是很大的，但這些車(chē)企不管是品牌知名度還是產(chǎn)品陣營(yíng)都是相對(duì)完善的。與此同時(shí)，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始宣布停產(chǎn)燃油車(chē)時(shí)間表，一汽、上汽、吉利等傳統(tǒng)車(chē)企明確以2025年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，屆時(shí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)十分激烈。此外，包括百度、小米、阿里等陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)造車(chē)，也將加劇行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。因此，以云度汽車(chē)等為例，這些車(chē)企的品牌知名度一般的情況下，實(shí)際上已經(jīng)很難在市場(chǎng)上生存。或許，被淘汰只是時(shí)間問(wèn)題。

來(lái)源：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注