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據外媒報道，3月4日，豐田汽車旗下子公司日野汽車表示，該公司內部調查發現工廠存在發動機數據造假問題，已持續多年，據悉已影響了多達11.5萬輛汽車，幾乎是日野在日本年銷量的兩倍。因此，日野目前已經停止搭載有數據造假發動機的中重型卡車和巴士的運輸。

這些不當行為主要發生在日野進行發動機測試的日本工廠。在其中一臺發動機的測試過程中，因為結果不達標，測試人員直接更換了排氣系統部件直到這臺發動機的測試結果達到預期。

日野此舉是對汽車行業排放和燃油經濟性數據造假行為的最新披露，此前，大眾集團、三菱汽車和其他公司都曾承認有過作弊行為。

日野汽車總裁Satoshi Ogiso 表示，“工廠在實現產量目標并嚴格遵守生產時間表方面，未能成功應對壓力。”

早在2018年，日野曾發現，運往北美市場的車輛的發動機不符合美國的規定，于是決定對工廠可能存在的違規行為展開內部調查。此后，日野還擴大了調查范圍，將針對日本市場的發動機也包括在內，上述不當行為也由此曝光。

其日本市場發動機結果的數據操縱行為至少可以追溯到2016年左右，那一年，三菱汽車因燃油經濟性數據丑聞而陷入動蕩，日野在接受日本交通部調查時表示，沒有發現數據造假。

“對我們公司來說，之前沒有發現不當行為是一個大問題，”Ogiso說道。由于重新測試可能會產生超過法律限制的排放水平，估計有4.3萬輛卡車將被召回。日野的發動機也搭載在豐田和五十鈴汽車公司的車輛上，這一事件大約波及3000輛豐田巴士和1200輛五十鈴巴士。

豐田的一位發言人表示，“日野必須首先承擔責任，盡快查明真相，并采取全面的預防措施。”該消息人士稱，豐田將支持日野在這方面的努力。

日野的運營獨立于豐田汽車之外，在截至2021年3月的財年中，該公司在日本銷售了59,676輛卡車和巴士，它在商用車銷售中占有30%以上的份額。

當天，日本國土交通部在一份新聞稿中表示，日野的數據操縱行為“侵蝕了汽車消費者的信任，動搖了測試認證體系的根基”。該部門命令日野對此事進行徹底調查，并探討未來的預防措施。此外，該部門還對豐田、五十鈴、UD卡車等7家重型卡車生產企業下達了調查令。這些公司被要求在4月8日之前報告違規行為。

來源：蓋世汽車