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在重重壓力下，一直不愿離開俄羅斯市場的雷諾集團態度也發生了微妙的變化。 當地時間3月23日，雷諾集團表示，其董事會已決定無限期暫停莫斯科工廠的一切活動。就在當天，烏克蘭外交部長庫列巴呼吁全球抵制雷諾產品。該公司表示，其業績可能因俄羅斯業務而受到沖擊，因此下調盈利預期，并表示正在“研究”對合資公司伏爾加（AvtoVaz）的持股方案。 難頂“眾目睽睽” 自俄烏局勢升級以來，絕大多數跨國車企在俄羅斯按下了暫停鍵，通用、福特、大眾集團、梅賽德斯-奔馳、寶馬、豐田、日產、現代、沃爾沃汽車、捷豹路虎等車企陸續宣布在俄羅斯停止生產，或暫停向俄羅斯出口汽車。這一方面是出于政治考量，另一方面，隨著歐美等國對俄羅斯實施高強度經濟制裁，俄羅斯航運和海運受到影響，從而導致汽車零部件供應遇到阻礙，不少工廠不得不停產。 相比之下，法國雷諾集團是個例外，其一直希望在俄羅斯繼續商業活動。此前由于物流瓶頸導致零部件短缺，雷諾位于莫斯科的整車組裝廠于2月28日停產，合資公司伏爾加的兩家工廠也停產了數日。但隨后，雷諾于3月21日恢復了莫斯科工廠的生產。 此前，雷諾的態度之所以相對緩和，很大程度上是因為其在俄羅斯汽車市場上的權重比較大。據了解，伏爾加是俄羅斯最大的汽車制造商，其旗下的拉達品牌長期占據俄羅斯車市排行榜首位，而雷諾持有伏爾加近七成的股權，是控股股東。拉達品牌和雷諾品牌合計在俄市占率約為30%。去年，俄羅斯成為雷諾的第二大市場。 此前有知情人士透露，由于雷諾在俄羅斯的業務規模龐大，再加上法國國內缺乏迫使其退出的政治壓力，該集團決定嘗試留在俄羅斯市場。不過，隨著聲譽風險和政治壓力不斷上升，雷諾不得不做出決定。 迄今為止，法國政府沒有敦促包括雷諾在內的法國企業盡快撤出俄羅斯，但警告稱，在俄羅斯經營面臨的困難迫在眉睫。而就在雷諾宣布暫停莫斯科工廠生產的幾個小時前，烏克蘭總統澤連斯基對法國國民議會發表視頻演講，呼吁所有法國企業撤出俄羅斯市場。烏克蘭外交部長庫列巴也于當天號召全球抵制雷諾的產品。英國工黨國會議員也于3月23日在推特發文表示：“雷諾在俄羅斯恢復了生產工作，是時候在英國抵制購買他們的產品了�！� 在這種情況下，雷諾改變了其在俄羅斯的立場。法國政府雖未出面，但英國《金融時報》援引一位知情人士的話稱：“董事會做出的任何決定，都是法國政府做出的決定�！北娝苤�，法國政府是雷諾集團的大股東。 自俄烏沖突爆發以來，雷諾股價已經下滑了25%左右，而在宣布暫停莫斯科工廠生產后，雷諾不得不下調全年財務預期，其中，營業利潤率目標從“超過4%”下調至“3%左右”。 “國有化”利劍高懸 值得注意的是，雷諾此前一直沒有明確表示離開俄羅斯，某種程度上也是希望避免被“國有化”。據了解，在多國對俄羅斯實施制裁后，越來越多的跨國公司宣布退出俄羅斯市場，作為反擊，俄羅斯宣布可能對這些企業進行“國有化”。 在俄羅斯政府表態后，梅賽德斯-奔馳集團表示，該公司在俄羅斯約為20億歐元的資產面臨被沒收的風險，包括2019年在莫斯科附近開工的一家工廠。 AutoForecast Solutions咨詢公司CEO喬·麥凱布也指出：“我認為風險很高。為了國家的經濟，已經或即將離開的公司很有可能被國有化。”據了解，截至去年年底，雷諾在俄羅斯的業務價值22億歐元。 在雷諾轉變立場后，俄羅斯工業和貿易部隨即表示，當局將在下周結束前決定如何使用雷諾在莫斯科的工廠。“工業和貿易部將與俄羅斯政府就雷諾俄羅斯工廠的發展前景進行協商。解決方案將于下周末公布�！痹摬吭谝环萋暶髦斜硎�，“工業和貿易部一直在與伏爾加及雷諾集團管理層保持聯系。” 另外，由于電子部件短缺，本周伏爾加位于托格里亞蒂和伊熱夫斯克的工廠部分停產。俄羅斯工業和貿易部表示，正在采取一切必要措施恢復伏爾加裝配線的運營，包括組建零部件庫存體系。不過，麥凱布指出，由于俄羅斯面臨經濟困境，即使車企恢復生產，也可能會下調產量，而盧布的大幅貶值，使得汽車很難找到買家。 來源：中國汽車報
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