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據(jù)央視財經(jīng)，1月1日，RCEP開始生效，包括中國在內(nèi)的10個國家正式開始履行義務(wù)，這標(biāo)志著全球最大的自由貿(mào)易區(qū)啟動運行，也為中國經(jīng)濟迎來了開門紅。  2020年11月15日，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式簽署，框架協(xié)定下，中國對約65%的汽車零部件作出零關(guān)稅承諾，將給汽車零部件行業(yè)帶來新的機遇。
據(jù)悉，在2022年，中國會有24.9％的產(chǎn)品向日本開放零關(guān)稅，日本會有55.5％的產(chǎn)品向中國開放零關(guān)稅，更多的商品則會在之后逐年降稅。 杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)綜合業(yè)務(wù)二科科長曹忠穎表示，RCEP完全生效后，區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易零關(guān)稅產(chǎn)品將達到90％左右。 對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院教授崔凡稱，像音箱、西洋參都是在第一年就實施零關(guān)稅，這會對價格產(chǎn)生一定影響。但是大部分產(chǎn)品的降稅是一個逐漸實施到位的過程，比如電烤箱、微波爐，15％的關(guān)稅是分10年逐步實施到位的，10年之后變成零關(guān)稅，一些產(chǎn)品在終端消費價格上的反映需要一個過程。 RCEP協(xié)定降低了成員方之間跨境貿(mào)易的關(guān)稅成本，其中受影響最大的是傳統(tǒng)高稅率行業(yè)，例如食品、農(nóng)業(yè)、消費品和汽車領(lǐng)域。今后消費者會以更便宜的價格買到日本汽車、澳洲護膚品、新西蘭蜂蜜、馬來西亞的水果等。 日本富士通公司駐東京首席經(jīng)濟學(xué)家馬丁·舒爾茨表示，RCEP或許能穩(wěn)定日本、韓國和中國之間的關(guān)系。他說：“RCEP釋放了一條明確信息：人們不想再拿關(guān)稅當(dāng)武器。” 據(jù)相關(guān)文件，自2020年1月1日起，我國對850余項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。為擴大先進技術(shù)、設(shè)備和零部件進口，支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新增或降低半導(dǎo)體檢測分選編帶機、高壓渦輪間隙控制閥門、自動變速箱用液力變矩器和鋁閥芯、鈮鐵、多元件集成電路存儲器等商品進口暫定稅率。 據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心首席專家吳松泉向媒體記者介紹，液力變矩器和鋁閥芯，是機動車自動變速箱關(guān)鍵零部件。目前，這兩種零部件主要依靠進口，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個短板，國內(nèi)產(chǎn)品很難滿足市場需要。 目前部分零部件國內(nèi)自主制造能力目前仍比較缺乏，自主創(chuàng)新亦需要時間，降低關(guān)稅可以降低進口成本，從而降低使用相關(guān)零部件組裝整車的價格成本，提升整車的競爭力。 但進口往往也會對生產(chǎn)自主零部件的國內(nèi)企業(yè)造成沖擊，關(guān)稅的存在會對這類企業(yè)有一定的保護作用，在實施過程中需要“平衡”利弊。 以汽車行業(yè)為例，在當(dāng)前汽車市場競爭愈加激烈，部分汽配產(chǎn)品科技含量不高、庫存積壓的背景下，適度進口一些高科技汽配產(chǎn)品，不僅有利于改善和提高產(chǎn)品質(zhì)量，特別是此次汽配商品進口關(guān)稅率的降低，相應(yīng)降低了產(chǎn)品成本，有利于提高企業(yè)核心競爭力，進一步激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，對于促進汽車產(chǎn)業(yè)度過”陣痛期“，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，具有積極意義，也將有助于我國汽車上下游企業(yè)提升國際競爭力。 來源：中國汽車流通協(xié)會售后零部件分會 |
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