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據外媒報道，10月11日，本田汽車和LG新能源（LG Energy Solution）宣布雙方的美國電池合資工廠將落戶俄亥俄州。8月份，本田和LG新能源宣布了組建電池合資公司的計劃，但是當時并沒有敲定工廠的地址。

合作雙方表示，初期將投資35億美元，并創造2,200個工作單位，但是總體投資金額預計將達到44億美元。本田和LG計劃在2023年初開始建設新工廠，并預計將于2024年年底完工；2025年底前開始大規模生產鋰離子電池，年產能約為40GWh。

此外，為提高電動汽車產量，本田將另外投資7億美元改造俄亥俄州的三家工廠，并增加300個新工作崗位，以創建一個美國電動汽車中心。該中心將包括本田的馬里斯維爾汽車廠（Marysville Auto Plant）、東利伯蒂汽車廠（East Liberty Auto Plant）和安娜發動機廠（Anna Engine Plant）。本田將在安娜發動機工廠生產電池盒，而這些電池盒將與來自電池合資企業的電池模組結合，然后運往另外兩家俄亥俄州電動汽車工廠。

雖然本田汽車在美國阿拉巴馬州、喬治亞州、印第安納州、北卡羅來納州和南卡羅來納州以及安大略省和墨西哥均建立了工廠，但是自1979年以來，俄亥俄州一直是本田北美制造基地的中心。

本田計劃2026年開始在北美開始生產和銷售基于其e:Architecture打造的電動汽車，希望到2040年銷售的所有汽車都將是電動汽車或燃料電池汽車。

美國總統拜登贊揚了本田和LG新能源的合作，稱“兩家公司將投資超過50億美元用于電動汽車電池生產和工廠改造”。根據拜登的計劃，到2030年，在美國組裝的一半新車將是電動汽車或者插電式混合動力汽車。

本田在美國本土組裝電池，可使其生產的汽車有資格獲得全部或部分《降低通脹法案》（Inflation Reduction Act）為電動汽車提供的7500美元補貼。該法案要求電動汽車必須在北美生產，且電池必須是在當地組裝以及使用當地生產的材料，才有資格享受優惠。

但是，本田美國公司企業服務部執行副總裁Bob Nelson表示，本田的計劃并不是基于州或聯邦政府的強制要求，而是基于該公司自己的目標，即到2050年在全球范圍內實現所有產品和企業活動的碳中和。