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近日，江西省出臺了“十四五”節(jié)能減排綜合工作實施方案，實施綠色出行“續(xù)航工程”，加大新能源車輛推廣應(yīng)用力度。鼓勵重型柴油貨車更新替代，基本淘汰國三及以下排放標準汽車。到2025年，公共交通中新能源汽車占比達到72%。

就在不久前，福建省也出臺了相關(guān)法案，同樣提出要鼓勵重型柴油貨車更新替代，并且原則上新增和更新公務(wù)車輛全部采用新能源汽車，完善新建和既有停車場電動汽車充電設(shè)施配備或預留充電設(shè)施安裝條件。到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%以上。

早期，由于我國新能源汽車行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)等方面不太完善，電動車的發(fā)展并不順利。因此，在新能源汽車領(lǐng)域，政府主要還是以政策導向的方式推廣。

2016年中央政府在部署“十三五”中央國家機關(guān)節(jié)約能源資源工作時，就給將新能源汽車納入公務(wù)用車體系做出了示范，提出中央國家機關(guān)配備更新公務(wù)用車中新能源汽車的比例要達到50％以上。

接著2017年11月27日，河南省提出公務(wù)用車和公共交通、出租車、環(huán)境衛(wèi)生、郵政、快遞等行業(yè)用車應(yīng)當率先使用新能源機動車。

從2018年起，山西在省、市黨政機關(guān)、省屬企業(yè)、公共服務(wù)領(lǐng)域開展了電動汽車示范應(yīng)用工作。

隨即，越來越多政府單位的公務(wù)用車都被電動車覆蓋，山東、河南、河北、江蘇、江西、四川、甘肅、重慶等省市都有采購低速電動車作為公務(wù)用車的諸多案例。

在此背景下，有些政府逐漸開始加大新能源公務(wù)車的比例，甚至逐漸實現(xiàn)100%電動化。

2021年2月，海南省政府辦公廳日前印發(fā)了《海南省清潔能源汽車推廣2021年行動計劃》（以下簡稱《計劃》）。除特殊用途車輛外，全省各級黨政機關(guān)、國有企事業(yè)單位新增及更換的公務(wù)用車100%使用新能源汽車。加強采購需求管理，帶頭使用新能源汽車，探索新能源汽車“以租代購”模式，力爭到年底，逐步提高全省公務(wù)用車領(lǐng)域新能源汽車配備比例。

目前來看，政府從自身做起主動推動公務(wù)用車電動化的做法，效果的確顯著，直接推動了新能源汽車由政策導向往市場導向發(fā)展。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車全年銷量突破350萬輛，市場占有率提升至13.4%。其中，新能源商用車12月銷量3.3萬輛，全年銷量為18.6萬輛，同比累計增長54%。

而新能源汽車的高速發(fā)展，也帶動了以充電樁為主的新能源領(lǐng)域基礎(chǔ)建設(shè)，相關(guān)的各行各業(yè)都應(yīng)及早布局，方能跟上時代的發(fā)展。

來源：國際節(jié)能環(huán)保網(wǎng)