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又一家韓國電池巨頭剝離電池業(yè)務(wù)了

  • 2021-9-23 13:46:23
  • 來源:中國鍛壓網(wǎng)

繼LG化學(xué)之后,韓國三大動力電池廠商中的另外兩家——三星SDI和SK Innovation(以下稱SKI)也傳出剝離電池業(yè)務(wù)的消息,雖然三星SDI予以了否認(rèn),但SKI的拆分計劃似乎已經(jīng)塵埃落定。

9月16日,在SKI臨時股東大會上,公司表決通過了將電池部門和石油開發(fā)部門拆分為獨立公司的議案。由此,新法人“SK電池”(暫命名)和“SK E&P”(暫命名)將于10月1日正式成立,其中前者將作為SKI的全資子公司,負(fù)責(zé)電動汽車中大型電池、電池租用服務(wù)、能源儲存系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。

10月成立電池子公司

某種程度上,SKI拆分電池業(yè)務(wù),可以說是效仿LG化學(xué)。去年年底,LG化學(xué)將電池業(yè)務(wù)剝離出去,成立了一家獨立的電池公司LG能源,后者已向韓國交易所申請上市初步許可,可能于年底前完成IPO,業(yè)內(nèi)預(yù)計其融資規(guī)模可能達(dá)到10萬億韓元(約合人民幣550億元),有望成為韓國今年最大規(guī)模的IPO之一。

SKI也有意借電池業(yè)務(wù)的拆分上市來融資擴張,首席執(zhí)行官Kim Jun此前稱,迅速拆分將為公司擴大業(yè)務(wù)提供更多資金,公司電池業(yè)務(wù)的目標(biāo)是到2030年,占據(jù)全球電動汽車電池市場逾1/5的份額。

在臨時股東大會上,Kim Jun表示:“及時獲得財務(wù)資源,對于未來進(jìn)一步的定量和定性擴張至關(guān)重要。隨著電池業(yè)務(wù)的拆分,我們計劃評估各種獲取資源的方式,如建立合資企業(yè)、合作伙伴關(guān)系以及吸引戰(zhàn)略和金融投資者。”

業(yè)內(nèi)猜測新公司“SK電池”最早可能在明年上市,而Kim Jun此前也曾表示,將考慮是僅在美國納斯達(dá)克上市,還是選擇在美國和韓國雙重上市。

據(jù)了解,作為SKI的第二大股東,持股8.05%的韓國國民養(yǎng)老金服務(wù)公司反對電池業(yè)務(wù)拆分計劃,理由是擔(dān)心股東價值受損。不過,從最終結(jié)果來看,超過80%的股東投票贊成拆分計劃。

重金擴張,產(chǎn)能計劃增加10余倍

在韓國乃至全球電動汽車動力電池市場上,SKI占據(jù)什么樣的地位?

根據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù),在今年上半年的全球動力電池裝機量榜單中,作為現(xiàn)代汽車、福特等主機廠重要電池供應(yīng)商的SKI以5.2%的市場占有率排名第六,高于去年同期的5%。排名前三的寧德時代、LG能源和松下的市場占有率則分別為29.9%、24.5%和15%。

就像LG化學(xué)是在電池業(yè)務(wù)扭虧為盈,有能力自立門戶后將其拆分出去一樣,SKI也是在電池業(yè)務(wù)取得成果、競爭力較大的情況下,決定將其獨立,從而挖掘其發(fā)展?jié)摿Γ⑻嵘腹酒髽I(yè)價值。財報顯示,今年第二季度,SKI的營收達(dá)到11.12萬億韓元(約合人民幣610億元),同比增長56%。其中,電池業(yè)務(wù)只占整個公司的一小部分,但規(guī)模在不斷擴大,第二季度營收達(dá)到6302億韓元,同比增長86%,且虧損幅度收窄,該季度營業(yè)虧損1010億韓元。

SKI預(yù)計,2022年其電池業(yè)務(wù)的年度營業(yè)利潤將扭虧為盈,2023年營業(yè)利潤率迅速上升,從2025年開始將保持較高的個位數(shù)利潤率。

和其他廠商一樣,近年來,SKI也在大力擴張,除了韓國本土外,還在中國、美國和歐洲不斷擴大業(yè)務(wù)范圍。其中,該公司設(shè)在美國喬治亞州,主要供應(yīng)大眾集團和福特的電池工廠已經(jīng)動工建設(shè)。在歐洲國家匈牙利,該公司也規(guī)劃建設(shè)了兩座電池工廠。在中國,該公司日前宣布,將在江蘇鹽城建設(shè)其在華第四座電池工廠,而其前三座工廠分別位于江蘇常州、鹽城和惠州。目前,SKI的全球電池年產(chǎn)能為40GWh,經(jīng)過多地擴張后,預(yù)計2025年將達(dá)到200GWh,2030年增加到500GWh以上。

很顯然,在今年4月付出18億美元的高昂代價與LG化學(xué)達(dá)成和解后,不再有后顧之憂的SKI正在電池領(lǐng)域大步狂奔,拆分獨立也只是一個開始。

來源:中國汽車報

(管理員)



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