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9月17日，英飛凌宣布其位于奧地利菲拉赫的全新全自動(dòng)300毫米（12英寸）薄晶圓芯片生產(chǎn)工廠和研發(fā)中心正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，即日起向全球市場(chǎng)供應(yīng)更多的高端功率半導(dǎo)體器件（高能效芯片），并首先滿足汽車行業(yè)、數(shù)據(jù)中心、太陽(yáng)能和風(fēng)能等領(lǐng)域的需求。該廠有望每年為英飛凌帶來(lái)約20 億歐元的銷售額。

今年8月初，該廠就已建成投產(chǎn)，比原計(jì)劃提前了3個(gè)月。工廠運(yùn)營(yíng)所需的400名高素質(zhì)專業(yè)人士中，已招聘了超過(guò)三分之二。

該廠首批晶圓本周就會(huì)出貨。初期產(chǎn)能主要用于滿足汽車行業(yè)（特別是電動(dòng)汽車）、數(shù)據(jù)中心、太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電領(lǐng)域的需求。未來(lái)4到5年，產(chǎn)能將逐步提升。規(guī)劃的工業(yè)半導(dǎo)體年產(chǎn)能將能夠滿足發(fā)電量總和約1500 TWh的太陽(yáng)能系統(tǒng)之所需（約是德國(guó)年耗電量的3倍）。

該工廠是世界上最現(xiàn)代化的芯片工廠之一，依靠的是全自動(dòng)和數(shù)字化。作為“學(xué)習(xí)型工廠”，人工智能解決方案將廣泛用于預(yù)測(cè)性維護(hù)。聯(lián)網(wǎng)化的工廠將能夠基于大量的數(shù)據(jù)分析和模擬，提早預(yù)知何時(shí)需要維護(hù)。

加上之前在德國(guó)德累斯頓的工廠，英飛凌現(xiàn)已有兩個(gè)大型 300 毫米薄晶圓芯片工廠。這兩個(gè)廠因?yàn)橛邢嗤�的�?biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和數(shù)字化理念，所以可以像控制一個(gè)廠一樣，來(lái)控制兩個(gè)廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，可在兩個(gè)廠之間迅速調(diào)整不同產(chǎn)品的產(chǎn)量，更快響應(yīng)客戶需求。英飛凌稱，這兩個(gè)廠實(shí)質(zhì)上“合體”形成一座高效率300毫米功率半導(dǎo)體一體化虛擬工廠（One Virtual Fab）。

菲拉赫是英飛凌功率半導(dǎo)體生產(chǎn)制造網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)非常重要的基地，不僅是英飛凌奧地利公司的總部，也是英飛凌在德國(guó)之外的集中了研發(fā)、生產(chǎn)和全球業(yè)務(wù)能力的基地。約十年前，英飛凌在這里開發(fā)出了在300毫米薄晶圓上生產(chǎn)功率半導(dǎo)體的技術(shù)，芯片在300毫米薄晶圓上進(jìn)行制造，薄晶圓的厚度只有40微米，之后先在德累斯頓工廠實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化批量生產(chǎn)。由于晶圓直徑較大，使用這種技術(shù)有顯著的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，還可降低開支。

英飛凌沒有透露菲拉赫新廠會(huì)有多少產(chǎn)能用于汽車行業(yè)，該廠投產(chǎn)對(duì)汽車業(yè)缺芯狀況會(huì)有多大程度的緩解，還需進(jìn)一步關(guān)注。