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兩位數甚至三位數的利潤和營收增長成為上半年國際零部件企業的常態。近日，大陸集團、佛吉亞、法雷奧、舍弗勒、博格華納等多家知名零部件企業陸續公布了第二季度及上半年財報。

有三點值得注意。首先，與受疫情影響嚴重的2020年同期相比，各大零部件企業的營收、利潤、現金流等各項指標全面回血；其次，電動化和智能化轉型持續推進，與之相關的業務已經開始給不少企業帶來不菲的收益；最后，不少零部件企業認為，下半年芯片短缺的情況仍將繼續存在，并深刻影響全球車市。

從普遍虧損到大幅盈利

就像上半年整車企業財報全線飄紅一樣，零部件企業也迎來了大豐收。或許是由于去年同期基數較低，今年上半年零部件企業的營收同比增幅普遍較高，不少企業的經營業績超出預期。利潤方面，去年上半年受疫情影響，大多數零部件企業均出現虧損，而今年則扭虧為盈。

打造新的利潤奶牛

從具體業務來看，隨著傳統內燃機業務萎縮，各大零部件企業爭相向電動化、智能化方向轉型，陸續推出的多種產品已經搭載在量產車上，電動化、自動駕駛或輔助駕駛等相關的零部件業務已經開始向企業“輸血”。

圖片來源：舍弗勒

謹慎中不乏樂觀

市場形勢一片大好，但芯片短缺、疫情反復等仍是汽車零部件行業無法忽視的陰影，麥格納為此下調了全年營收預期。謹慎中樂觀可以說是企業普遍的心態。法雷奧CEO雅克·阿申布羅伊奇認為，當前全球汽車業正處于芯片短缺的最嚴峻時期，從現在到年底，情況將逐步有所改善。

總體而言，對于下半年，零部件企業還是比較有信心的。當然，前提是芯片短缺等問題可以得到逐步緩解，而疫情不會大規模反復。

來源：中國汽車報