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據(jù)外媒報(bào)道，獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯公司（Cummins Inc.）已開(kāi)始測(cè)試氫燃料內(nèi)燃機(jī)。此次概念驗(yàn)證測(cè)試會(huì)建立在康明斯現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上進(jìn)行，特別是氣體燃料應(yīng)用和動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)部門總裁Srikanth Padmanabhan表示：“氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在減少排放和為客戶提供動(dòng)力和性能方面極具潛力，康明斯對(duì)此感到十分興奮。我們將使用搭載最新技術(shù)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)來(lái)提高功率密度、減少摩擦和提高熱效率，從而消除典型的性能限制，以及避免在將柴油或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)對(duì)效率妥協(xié)。目前，我們已經(jīng)取得了重大的技術(shù)進(jìn)步，并將不斷努力。此外，我們非常看好將該解決方案推向市場(chǎng)。”

在概念驗(yàn)證測(cè)試之后，康明斯計(jì)劃在各種公路和非公路應(yīng)用中評(píng)估該發(fā)動(dòng)機(jī)，支持公司加速商用車脫碳。康明斯氫發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)工程副總裁Jonathon White表示：“此項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃可能會(huì)擴(kuò)大可用的技術(shù)選擇，實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的運(yùn)輸部門，并強(qiáng)化我們?cè)跉淙剂想姵亍㈦姵仉娏�和可再生天然氣�?dòng)力系統(tǒng)方面的實(shí)力。”

該氫發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用由康明斯電解槽生產(chǎn)的綠色氫燃料，其通過(guò)排氣管排放的二氧化碳排放量和氮氧化物的排放量均接近于零。康明斯表示，由于全球計(jì)劃對(duì)可再生氫生產(chǎn)進(jìn)行投資，使用康明斯燃料電池或發(fā)動(dòng)機(jī)的氫動(dòng)力車隊(duì)將具有更多部署機(jī)會(huì)。康明斯正在投資一系列技術(shù)來(lái)支持基于氫的運(yùn)輸，包括氫發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、電解槽和存儲(chǔ)罐。

此前，康明斯還與儲(chǔ)氫專家NPROXX達(dá)成合作，從而可將燃料電池或氫發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車高壓氣瓶罐和供應(yīng)管線集成。NPROXX是集裝箱儲(chǔ)存容器的領(lǐng)先供應(yīng)商，可使終端用戶實(shí)現(xiàn)快速加氫。

在擴(kuò)大氫生態(tài)圈方面，康明斯不僅提供燃料電池和存儲(chǔ)解決方案，還致力于生產(chǎn)脫碳可再生氫，并在全球擁有600多個(gè)電解槽裝置。電解槽的模塊化可擴(kuò)展性適用于一系列應(yīng)用，包括從卡車和公交車隊(duì)的本地供應(yīng)到公用事業(yè)規(guī)模的電解。