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隨著新能源汽車發展，國內造車新勢力不斷涌現，新品牌、新設計的新能源汽車產品也層出不窮，新能源汽車代工的需求也不斷增長。對此，工信部日前表示，將有序放開新能源汽車代工生產，遏制盲目和投資和重復建設，并加大對電池、電驅、操作系統等核心技術研發的支持力度。

中國汽車工業協會最新數據顯示，2021年5月,新能源汽車繼續呈現良好發展態勢,當月銷量為21.7萬輛,環比增長5.4%,同比增長1.6倍。而今年前5個月，新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛,均同比增長2.2倍。其中，新能源汽車中高端車型銷量的增長尤為明顯。

小鵬汽車5月份銷量近5700輛,其中小鵬P7銷量3797輛,均價達到了25萬。比亞迪5月新能源汽車銷量近3.2萬輛,創歷史新高。其中，高端車型比亞迪漢EV單月銷量超過8200輛。

處于20萬元至30萬區間的比亞迪漢EV、小鵬等中高端新能源車型的熱銷,一定程度上反映了當下消費者對新能源汽車的接受程度不斷提升，特別是對中國品牌中高端新能源汽車的接納度越來越高。中國新能源汽車的技術水平、產品品質和品牌價值正在不斷向上。

與此同時，針對新能源汽車的政策支持也不斷加力。今年全國兩會上，“碳達峰”、“碳中和”被首次寫入政府工作報告，圍繞碳達峰、碳中和的目標要求,工信部、交通部、財政部、發改委等相關部委與各地方政府也先后出臺了新能源汽車行業相關的國家政策及地方政策措施,研究制定了覆蓋從研發、生產、銷售、服務直到回收再利用的汽車產業實施技術路線圖。

工信部日前表示，未來將進一步加快補齊車用芯片關鍵技術材料和軟件等傳統短板，抓緊突破高安全動力電池、高效電驅系統、基礎計算平臺、操作系統等關鍵技術。同時，加快推動充電、換電、加氫等基礎設施建設，啟動公共領域全面電動化試點，推進智慧城市基礎設施和智能網聯汽車協同發展試點，完善新能源汽車便利使用政策措施，加快產業化進程。

據了解，截至今年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。而未來5年至8年內，我國將有大量國四標準及以下的在用車輛面臨淘汰替換，這將給新能源汽車市場帶來較大的發展空間。預計未來5年，電動汽車產銷增速將保持在40%以上。

中國汽車工業協會預測，今年國內汽車市場整體增幅將在6.5%左右，其中新能源車銷售將超過200萬臺，增長46%。

來源：每日經濟新聞