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日前，據國內多家媒體報道理想汽車有意收購已經停擺兩年的北京現代第一工廠。根據媒體報道，有北京現代的員工透漏，“最近經常有理想汽車的工作人員來北京現代第一工廠考察。”

據了解，北京現代第一工廠已經停擺兩年，工廠內生產設備也基本老化，年底前就會拆設備交接，現在工廠僅有的幾位員工也會在6月底搬離工廠。目前該工廠的門衛亭和電動伸縮門上都貼有“規劃留用”的標志。

另有一張疑似順義區政府的公告中顯示，理想汽車全球旗艦工廠將落戶北京順義區。理想北京順義工廠總投資為60億元，依托原北京現代一工廠廠房及土地資源，打造數字化、柔性化智能制造工廠。

4月上旬，北京理想汽車有限公司成立，法定代表人為沈亞楠。該公司的企業地址在北京市順義區，由理想汽車關聯公司Leading Ideal HK Limited全資控股。北京現代一號工廠同樣位于北京順義地區，距離理想汽車順義總部僅有14公里，的確是理想汽車建立第二座工廠的理想之選。

在5月26日的理想汽車一季度財報電話會中，理想汽車總裁沈亞楠透露，目前常州工廠在兩班倒的情況下，日產能最高可達500輛。不過，目前受制于芯片短缺，無法達到前述產能，預計9月份月產能將超1萬輛。根據財報，理想汽車常州工廠新車間預計2022年完工，屆時年產能將提升到20萬輛。即便如此，仍與“2025年銷量160萬輛”的目標相距甚遠。

此外，據理想汽車在2月底公布的“理想汽車2025戰略”中，明確表示希望在2025年占據國內電動車20%的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業。顯然，理想汽車的這些戰略都建立在產能得到大幅提升這一基礎之上。建立一座新的工廠擴充產能便顯得尤為急迫。

目前北京現代共有五座工廠，年規劃總產能為165萬輛，但是2020年北京現代總銷量僅為50.2萬輛。這意味著其產能利用率還不及一半，將一號工廠轉讓，也可以理解。

2019年上半年，現代汽車公司表示，因其在中國市場的銷量大幅下滑，產能嚴重過剩，該公司暫停其在中國的最老舊工廠的生產計劃。北京現代一號工廠的員工還透漏，2019年該工廠“一次性走了三千多人”，目前只有IT部門和沖壓車間的幾位員工在職，等理想過來后，“他們也會撤走了”。

對此，記者向理想汽車跟北京現代求證，均未正面回復。

來源：電車之家官網