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6月6日，紅旗品牌旗下首款C+級豪華旗艦純電SUV——E-HS9 在中汽中心碰撞試驗室內進行了國內首次雙側柱碰公開試驗挑戰并取得圓滿成功。央視等多家媒體現場見證本次活動。

試驗后，紅旗E-HS9動力電池安然無恙、假人得到環抱式保護、車身結構變形合理，側面氣簾充分打開。紅旗E-HS9在電池、乘員及車體防護上達到較高水平，實現了新能源車輛360°全維防護。

側柱碰是許多消費者耳熟能詳的汽車安全試驗，主要是模擬日常生活中車輛失控，側面撞擊到路邊的燈桿和大樹等柱狀物體時，汽車對駕乘人員及電池組安全的保護程度。該試驗對電動車尤其具有重要意義，因為電動汽車的動力電池都布置在車身底部，碰撞點距離電池包更近，使電池承受的沖擊力和擠壓力更大，相當于直接用剛性柱子“切割”電池組，堪稱最能體現車輛碰撞后電安全的試驗。

本次試驗采用的雙側柱碰形式相比于普通側柱碰試驗難度增大，傳統的柱碰試驗中，車輛以32km/h的速度，沿與車身方向75°夾角直線撞擊實心柱體。此次的雙側柱碰試驗，在上述基礎上又增加了車輛右后方柱碰，考察車輛在此工況下對于后排副駕駛側乘員的保護能力。這次雙側柱碰測試模擬最極端的連環撞擊工況，不僅對紅旗E-HS9的動力電池安全性能要求更高，同時對車身結構強度也是帶來了更大的考驗。

試驗結果顯示：

●車身結構保持完整，門檻、B柱沒有失效；碰撞過程中車門沒有與車體分離；撞擊位置車門的門鎖、鉸鏈沒有失效。

● 碰撞后，非碰撞側車門可順利打開（車門自動解鎖），而被撞側的車門關閉；撞擊側側面氣囊、氣簾均正常點爆；假人頭部接觸位置為氣簾充氣區域；座椅和安全帶均未發生失效。

● 電安全表現方面，觸電保護性能符合標準；電壓安全、電能安全、物理防護、絕緣電阻均符合電安全要求；電解液無泄漏；REESS無位移、無起火、無爆炸。

重達2.7噸的紅旗E-HS9，作為一汽紅旗首款C+級豪華旗艦純電SUV，成功挑戰了“雙側柱碰”，彰顯紅旗車在極端連環碰撞事故下的國車安全及實力。一車雙撞挑戰成功，離不開紅旗獨特的全維防護理念：紅旗E-HS9獨創全覆蓋式側面電池保護結構，使用2000MPa超高強度熱成型鋼結構保護電池安全；傳承“9H”車身，在側面柱碰、翻滾等嚴重事故中，為乘員提供寶貴的 “生存空間”；配備8個安全氣囊，實現了環抱式防護策略，全程默護車內乘員安全。

國內首次，代表著紅旗E-HS9安全開發底蘊深厚，敢于亮劍；挑戰成功，則彰顯著紅旗E-HS9在車體、電池、乘員三個維度極致防護的卓越安全性能。以匠心打造無憂座駕，以實力詮釋國車安全。

紅旗E-HS9——電動車時代新能源汽車安全高度定義者。

來源：悅讀一汽