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近日，據外媒報道，大陸集團宣布組織架構重組計劃，將圍繞連接性、移動性和高性能計算的業務活動結合起來。

大陸集團在其中表示，輪胎和康迪泰克事業部（目前屬于橡膠技術子集團）將成為獨立的子集團。與此同時，大陸集團將全面調整汽車技術子集團，成立五個事業部。

作為大陸集團組織架構重組的一部分，管理委員會成員赫爾穆特·馬斯基（Helmut Matschi）和弗蘭克·佐丹（Frank Jourdan）將提前退出董事會，離合同到期還有近3年時間。這將使大陸集團的董事會從明年1月1日起減至5名成員。而在2020年，它還有9個成員。

“未來的交通出行是可持續的、自動化的和互聯互通的，”大陸集團首席執行官司徒澈（Nikolai Setzer）在一份聲明中這樣說。“因此，我們正在充分利用集團在所有這些領域獨特的強大技術地位所帶來的潛力。”

大陸集團將此次重組描述為“以市場為導向”，并表示這將減少復雜性和上市時間。“我們正在匯總我們的專業知識，特別是在軟件方面。”司徒澈說。

上述組織架構種族將于明年年初生效。此次重組是大陸集團在9月中旬分拆動力系統部門Vitesco（緯湃科技），今年3月成立自動駕駛及出行事業部、安全及動態控制事業部之后，公司加速戰略調整的又一舉措。

據悉，新的子集團將由安全及動態控制、自動駕駛及出行、智慧出行、用戶體驗、架構及車聯網五個事業部組成。

汽車技術子集團的重組涉及車聯網及信息和自動駕駛及安全兩個事業部的解散。相關事業部將根據子集團的戰略行動領域重組為五個事業部。此架構調整將在汽車子集團內進行。

車聯網及信息事業部將分為三個事業部：架構及車聯網，用戶體驗和智能出行。他們將整合網聯技術和高性能計算單元、顯示和操作技術方面的業務活動，以及為車隊運營商和商用車制造商提供移動服務的業務。

年初成立的自動駕駛及出行和安全及動態控制兩個事業部則涵蓋了高級駕駛員輔助系統和自動駕駛的業務，以及安全電子產品、傳感器、制動和底盤系統相關的業務。

司徒澈于2020年接替長期擔任大陸集團首席執行官的埃爾瑪•德根哈特（Elmar Degenhart）的職務，承諾加強大陸集團對增長領域的關注。

芯片短缺和新冠肺炎疫情的持續影響在業績下降之際進一步沖擊了公司發展，這促使大陸集團去年宣布計劃裁員或轉移約3萬個工作崗位。

大陸集團今年早些時候曾警告稱，半導體短缺可能會阻礙盈利能力，并在8 月份下調了汽車部門銷售預期的上限。

從明1月1日起，大陸集團的執行董事會將由首席執行官司徒澈（汽車）、Wolfgang Schaefer（財務、控制、合規、法律和 IT）、Ariane Reinhart（人力資源、可持續發展）、Christian Koetz（輪胎、集團采購）和Philip Nelles （康迪泰克）組成。

來源：中國汽車報