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“功崇惟志，業(yè)廣惟勤。”《尚書》早早就列出了通向成功的不二法門，即宏偉的目標(biāo)和堅(jiān)持不懈地努力。把這一準(zhǔn)則放諸汽車行業(yè)同樣適用。

今年3月，一汽-大眾奧迪在華累計(jì)銷量突破600萬輛，成為當(dāng)前中國(guó)豪華車市場(chǎng)僅有的取得這一矚目成績(jī)的汽車品牌。

值得注意的是，在車市整體回暖的過程中，豪華車市場(chǎng)成為引領(lǐng)車市向上的主要?jiǎng)幽堋３寺?lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)豪華車零售銷量同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，市場(chǎng)份額創(chuàng)出15%的歷史新高。

在此背景下，以一汽-大眾奧迪為代表的豪華車企顯露出明顯的頭部?jī)?yōu)勢(shì)，成為細(xì)分市場(chǎng)中的重要增長(zhǎng)極。作為較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華車品牌，奧迪率先洞見了中國(guó)市場(chǎng)的汽車發(fā)展?jié)摿Α＿^去32年間，一汽-大眾奧迪以用戶需求為導(dǎo)向，全面滿足中國(guó)用戶日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求，在汽車行業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)變革之際，以匠人之姿拿到了領(lǐng)跑新一輪競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵牌。

“神車”持續(xù)發(fā)力，助推銷量率先突破600萬輛

說起600萬輛榮光之路，不得不提一下一汽-大眾奧迪旗下的幾款“神車”。作為成就品牌的重要因素，一汽-大眾奧迪600萬輛銷量的達(dá)成，離不開前瞻的產(chǎn)品布局和扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力。進(jìn)入中國(guó)32年以來，奧迪品牌展開了強(qiáng)有力的產(chǎn)品攻勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了從A0級(jí)到D級(jí)車、從轎車到SUV、從跨界旅行車到超級(jí)跑車的全車系覆蓋。按照規(guī)劃，奧迪品牌一年至少導(dǎo)入16款車型，可謂“含金量十足”。 

每一款重磅產(chǎn)品的導(dǎo)入，都是奧迪成長(zhǎng)歷程中的高光瞬間。譬如大眾所熟知的奧迪A6，它的出現(xiàn)填補(bǔ)了中國(guó)高檔轎車生產(chǎn)的空白，創(chuàng)立了高檔車高標(biāo)準(zhǔn)加長(zhǎng)的先河；2003年2月，奧迪A4在一汽-大眾投產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的首款高檔中型車；而2018年4月全新奧迪A8L的上市，推動(dòng)了豪華D級(jí)車進(jìn)入駕乘智能的全新時(shí)期；去年奧迪e-tron、Q2L e-tron的上市，更是標(biāo)志著奧迪“步進(jìn)未來（STEP）”全面電氣化戰(zhàn)略的開啟，32載春秋，奧迪始終深耕消費(fèi)者需求，追隨著時(shí)代的步伐。 

尤其值得一提的是，奧迪A6L在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)超過20年之后，仍舊不斷煥發(fā)出新的活力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，奧迪A6L累計(jì)銷量約為11.07萬輛，同比增長(zhǎng)60.3%，穩(wěn)坐高端轎車排行榜榜首的寶座，可謂同級(jí)豪華車市場(chǎng)中當(dāng)之無愧的“銷冠王”。

以用戶為中心，堅(jiān)持以匠心品質(zhì)鑄就品牌精魂

一汽-大眾奧迪成功取得600萬輛這一驕傲成績(jī)，除卻其前瞻的產(chǎn)品布局和產(chǎn)品實(shí)力，同樣離不開每一位員工的辛勤付出。他們用熱愛和智慧書寫著一汽-大眾奧迪一個(gè)又一個(gè)新篇章。 

作為一汽-大眾一廠焊裝車間的工長(zhǎng)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌墨@得者金濤表示，一臺(tái)奧迪車有4000個(gè)到5000個(gè)焊點(diǎn)，平均焊接溫度1300度，其中需要多種不同的焊接工藝。別人眼中焊接是件枯燥的事情，然而在他的眼里，火光閃動(dòng)的樣子像極了一場(chǎng)美妙的交響樂。同樣地，還有一汽-大眾二廠焊裝車間機(jī)械工段的維修技師陳興華，對(duì)他而言，每天的生活和工作，都充滿新鮮和趣味，那些機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)作在他眼里，就如同是一段段曼妙的舞蹈。更重要的是，身為一名優(yōu)秀的員工，他時(shí)刻牢記著自己的責(zé)任和使命。曾經(jīng)，在生產(chǎn)奧迪200的時(shí)候，因?yàn)閼益準(zhǔn)ъ`導(dǎo)致白車身無法送出，大家花了一周的時(shí)間調(diào)試依舊沒有進(jìn)展，當(dāng)他得知情況后，便主動(dòng)請(qǐng)纓連夜編程，最終讓鏈條成功轉(zhuǎn)動(dòng)起來，生產(chǎn)線因此也得以正常運(yùn)行。當(dāng)車間響起一片歡呼聲時(shí)，陳興華心中的驕傲感無言而喻。 

像金濤和陳興華這樣的優(yōu)秀員工，一汽-大眾還有很多。正是他們這種匠人匠心的態(tài)度和發(fā)自內(nèi)心的熱愛，以及勇于擔(dān)當(dāng)、不畏艱難的精神，為一汽-大眾贏得了萬千消費(fèi)者的信賴，成功助力一汽-大眾奧迪成為深諳中國(guó)消費(fèi)者需求的豪華車品牌。

匯聚社會(huì)主流精英，樹立高端品牌與用戶形象

在過去的32年間，一汽-大眾奧迪堅(jiān)持以用戶為中心，不但為中國(guó)消費(fèi)者帶來超乎想象的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和極致周到的服務(wù)體驗(yàn)，更為消費(fèi)者帶來多元化、獨(dú)一無二的品牌體驗(yàn)。 

2005年，一汽-大眾奧迪成立“奧迪英杰匯”，作為奧迪品牌精神的體現(xiàn)者和倡導(dǎo)者，這些社會(huì)主流精英，在各自領(lǐng)域發(fā)揮自我價(jià)值的同時(shí)，也在為傳遞奧迪“尊貴、進(jìn)取、動(dòng)感”的品牌價(jià)值，突出奧迪的用戶特征和駕駛者形象做出了重大貢獻(xiàn)。在“奧迪英杰匯”成立11年后，基于當(dāng)今時(shí)代不斷擴(kuò)大的用戶基數(shù)和不斷細(xì)分的用戶需求，奧迪打造出更具個(gè)性化的細(xì)分圈層。2016年，奧迪成立創(chuàng)新人物組織，致力于共同探索和發(fā)掘關(guān)于創(chuàng)新的可能，以創(chuàng)新人物的榜樣力量激發(fā)平凡大眾的潛力與能量，共同推動(dòng)時(shí)代發(fā)展。從“奧迪英杰匯”到“奧迪創(chuàng)新人物”，奧迪以“用戶形象戰(zhàn)略”為著力點(diǎn)，通過群像化傳播，展現(xiàn)具有進(jìn)取精神的奧迪車主形象和品牌精神，為奧迪賦予了更深層次的品牌內(nèi)涵，也使奧迪更加貼近消費(fèi)群體，讓消費(fèi)者從內(nèi)心、情感上感受到品牌精神，進(jìn)而完成“從產(chǎn)品為中心向用戶為中心”的轉(zhuǎn)變，使奧迪創(chuàng)新精神與品牌主張深入人心。 

此外，為樹立高端的品牌與用戶群形象，奧迪在中國(guó)策劃、贊助了一系列活動(dòng)。如連續(xù)12年為夏季達(dá)沃斯論壇提供貴賓用車服務(wù)；打造“奧迪夏季音樂周”、“薩爾斯堡音樂節(jié)”；與愛佑慈善基金會(huì)共同開展“愛佑新生”公益項(xiàng)目等。結(jié)語“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”，始終是奧迪品牌的核心價(jià)值和不變的基因。奧迪公司創(chuàng)始人奧古斯特·霍希曾經(jīng)說過：“我決心在任何情況下，都只生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁、高品質(zhì)的汽車。”站在600萬輛的新起點(diǎn)上，一汽-大眾奧迪勢(shì)必將以從容不迫的姿態(tài)，彰顯出豪華車市場(chǎng)領(lǐng)軍者的強(qiáng)大底蘊(yùn)。在立足當(dāng)下高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，再次選擇成為“引領(lǐng)者”，繼續(xù)“乘風(fēng)破浪”，開創(chuàng)和引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)的全新未來。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞