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又一家日本零部件巨頭陷入召回丑聞！

2020-8-28 14:37:31
來源:中國鍛壓網

繼高田“氣囊門”之后，又一家日本零部件企業電裝陷入了“油泵門”，還拖累了豐田、本田等一眾日系車企。

電裝1949年從豐田公司中獨立出來，目前是日本最大、全球第二大的汽車零部件供應商。和高田專做氣囊不同，電裝的業務涉獵廣泛，這次出事的燃油泵只是它的眾多汽車業務之一。
從去年開始，豐田、本田、馬自達等日系車企發現了旗下部分車出現了行駛過程中發動機熄火問題，而它們都使用了電裝提供的燃油泵。

調查發現，電裝的燃油泵葉輪存在質量問題，葉輪的樹脂密度不夠，會受到燃油影響發生膨潤變形，導致燃油泵工作不良，極端狀態下會讓發動機突然熄火，屬于很嚴重的安全隱患。受此影響，去年日系車企就開始了在中國市場的大規模召回，長安馬自達召回了7.7萬輛CX-5；三菱召回了17.4萬輛奕歌、歐藍德、勁炫；本田召回了77.4萬輛車，涵蓋全系國產車型；豐田和雷克薩斯召回了25.6萬輛車。

除了中國，美國和加拿大也是電裝“油泵門”的重災區，年初開始豐田、本田、斯巴魯等車企開始召回問題車輛，同時已經有大批車主針對豐田、斯巴魯和電裝發起了集體訴訟，要求賠償損失。根據不完全統計，目前電裝“油泵門”已經導致了全球至少479萬輛汽車被召回，其中豐田受影響的車輛達到320萬輛，本田達到了140萬輛。除了日系車企，電裝還承認有缺陷的燃油泵也出售給了福特汽車，不過目前尚未有相關事故或召回情況發生。

日本媒體調查發現，存在隱患的燃油泵2013年就開始推向市場，2016年電裝就發現了燃油泵存在安全隱患，但是直到2019年才被曝出。最近幾年日本零部件企業屢屢陷入丑聞，2017年是集中爆發年，先后有日本有色金屬巨頭三菱綜合材料篡改產品數據、日本神戶制鋼所篡改銅鋁產品檢驗數據、碳纖維生產商日本東麗偽造質檢報告的丑聞被曝出。