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日前，新松自主研發(fā)的國內(nèi)首套軌梁物料智能識別系統(tǒng)完成安裝調(diào)試，目前正在鞍鋼股份有限公司大型廠進(jìn)行最后階段的試運(yùn)行。車間里，正在“崗位上賣力工作”的8臺套新松工業(yè)機(jī)器人引起眾多關(guān)注。隨著新松智能機(jī)器人系統(tǒng)的陸續(xù)應(yīng)用，將極大提升鞍鋼智能化水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線生產(chǎn)信息流和物流真正匹配，優(yōu)化崗位配置，改善作業(yè)環(huán)境，減輕崗位勞動(dòng)強(qiáng)度，提升生產(chǎn)效率。

新基建下鋼鐵行業(yè)的新機(jī)遇

隨著疫情的有效控制，全國人民復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各地陸續(xù)擴(kuò)大有效投資，激發(fā)內(nèi)在需求、培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能。尤其是在5G基站、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施方面加大建設(shè)力度。作為產(chǎn)業(yè)鏈前端的鋼鐵行業(yè)將迎來一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。新機(jī)遇之下，鋼鐵企業(yè)必須加快新技術(shù)、新材料的研發(fā)力度，推進(jìn)先進(jìn)制造裝備供應(yīng)商新工藝、新裝備的研發(fā)應(yīng)用速度。

工業(yè)機(jī)器人焊接專家系統(tǒng)應(yīng)用于深中通道項(xiàng)目機(jī)器人作為智能制造的重要組成部分，具有重復(fù)精度好、穩(wěn)定可靠、工作效率高等優(yōu)勢，同時(shí)還能勝任高危環(huán)境作業(yè)，在我國鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造鋼鐵智能制造新業(yè)態(tài)，培育鋼鐵工業(yè)發(fā)展新動(dòng)能過程中，發(fā)揮著不可替代的重要作用。

機(jī)器人智能+，看鋼鐵如何煉成

圖片來源于鞍鋼官方微信鞍鋼， “共和國鋼鐵工業(yè)的長子”，全國已鋪設(shè)項(xiàng)目的70%的高鐵鋼軌和90%的地鐵鋼軌均出自這里。為了迎接新時(shí)代，新挑戰(zhàn)、抓住新機(jī)遇，強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)、完善品種結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)水平，鞍鋼股份有限公司大型廠積極引進(jìn)新松工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目，在機(jī)器人技術(shù)的全力“加持”下，力爭在國家新基建中跑出加速度的優(yōu)異表現(xiàn)。

全國已鋪設(shè)項(xiàng)目的70%的高鐵鋼軌和90%的地鐵鋼軌均出自鞍鋼如何讓軌梁生產(chǎn)全流程實(shí)現(xiàn)可識別、可跟蹤、可追溯呢？機(jī)器人時(shí)代下，鋼鐵生產(chǎn)可以有哪些智能改變？

剛剛進(jìn)入最后試運(yùn)行階段的新松鞍鋼項(xiàng)目包含鏡面檢測物料智能識別系統(tǒng)、成品入庫智能識別系統(tǒng)，包含11項(xiàng)新松獨(dú)有的專利技術(shù)進(jìn)行全方位的技術(shù)支撐，搭載新松自主研發(fā)的新一代控制器的20KG工業(yè)機(jī)器人具有優(yōu)良的技術(shù)水平，視覺識別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)鋼軌端部的自動(dòng)貼標(biāo)涂油，自動(dòng)檢測識別，清理打磨，無需人工參與;還可進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，并可兼容不同斷面、不同長度類型的鋼軌自動(dòng)貼標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)全流程可識別、可跟蹤、可追溯，自動(dòng)化程度高。

來源：新松機(jī)器人