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路透社最新消息稱，菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles，以下簡稱FCA）和法國汽車制造商PSA集團(tuán)(以下簡稱：PSA)經(jīng)協(xié)商后決定為新集團(tuán)取名命名為“Stellantis”，這意味著雙方的合并進(jìn)程又向前邁進(jìn)了一步。

據(jù)悉，“Stellantis”來源于拉丁語“stello”，英文意思是“to brighten with star”，即與群星共同閃耀。FCA與PSA表示：這個名字的拉丁文來源向其創(chuàng)始公司的豐富歷史致敬，與天文學(xué)的融合，則抓住了推動這一行業(yè)變革性合并的樂觀、活力和改革的真正精神。

根據(jù)新公司的公告：“Stellantis將把真正的全球業(yè)務(wù)規(guī)模與卓越的人才、技術(shù)和資源結(jié)合起來，為未來幾十年提供可持續(xù)的移動解決方案。”據(jù)悉，F(xiàn)CA和PSA的高級管理人員都參與了這個名字的提案，法國廣告和公關(guān)公司Publicis Groupe也對這一決定進(jìn)行了咨詢。

雖然名字已經(jīng)選定，但標(biāo)志尚未設(shè)計出來。報道稱，Stellantis這一新名稱只適用于企業(yè)層面，事實上，名稱更多的是一種方式，以強(qiáng)調(diào)雙方合并的業(yè)務(wù)將作為一個公司實體或品牌來運營。此外，F(xiàn)CA在美國密歇根州奧本山的北美總部也將成為Stellantis北美總部。

PSA CEO唐唯實(Carlos Tavares)與FCA CEO麥明凱(Mike Manley)

2019年10月30日，F(xiàn)CA開始與PSA商討雙方合并事宜，雙方將以50比50股權(quán)的方式組建全新公司，這一突發(fā)消息成為了去年年底汽車業(yè)內(nèi)最轟動的合并重組案例。隨著FCA與PSA的合并，新集團(tuán)將成為全球第四大汽車集團(tuán)，僅次于豐田，大眾以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。規(guī)模上，新集團(tuán)總年銷量將為870萬輛，總營收將近1700億歐元，總營業(yè)利潤將超過110億歐元。

與此同時，新集團(tuán)旗下將擁有標(biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶、 沃克斯豪爾等汽車品牌及互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)Free2Move；以及菲亞特、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、依維柯、克萊斯勒、道奇、Jeep等知名汽車品牌。

不過，受今年突如其來的新冠肺炎疫情的影響，雙方的合并進(jìn)程一度傳出受阻的消息。然而，5月14日，兩家公司作出聯(lián)合聲明稱，合并項目進(jìn)展順利，取決于慣例成交條件，預(yù)計雙方的合并將如期在2021年第一季度內(nèi)完成。但由于疫情影響，雙方將不會派發(fā)2019財年的普通股股息。而此次新公司命名的公布，進(jìn)一步打消外界疑云。

值得注意的是，受到全球汽車銷量下滑以及疫情影響，PSA與FCA均掙扎于業(yè)績下滑的泥潭。根據(jù)PSA集團(tuán)今年一季度業(yè)績報告，當(dāng)季集團(tuán)實現(xiàn)營收152億歐元，同比下滑15.6%；汽車業(yè)務(wù)板塊第一季度實現(xiàn)營收119億歐元，同比下滑15.7%。

PSA集團(tuán)表示，公司“強(qiáng)大的車型產(chǎn)品組合部分”抵消了一季度銷量的大幅下滑。而在中國和東南亞市場，PSA集團(tuán)今年第一季度共計銷售汽車7838輛，同比暴跌78.2%。

為此，PSA集團(tuán)管理委員會主席兼首席執(zhí)行官（CEO）唐唯實帶頭將其2020年的長期激勵薪酬減少五萬股。包括他在內(nèi)的PSA集團(tuán)前100位高管平均降低21%的長期激勵薪酬，共計33.5萬股，總值超過400萬歐元。FCA也不例外。根據(jù)FCA發(fā)布的2020年第一季度業(yè)績報告顯示，F(xiàn)CA第一季度凈收入為205.67億歐元，凈虧損為17億歐元(合130.3億元人民幣)，調(diào)整后的凈虧損為5億歐元。

來源：澎湃新聞