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6月5日，一汽、東風、廣汽、北汽、北京億華通、豐田六家公司在北京簽署合營合同，成立“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”。

據介紹，新合資公司由豐田牽頭，投資總額為50.19億日元（約為3.26億元人民幣），出資比例為豐田65%、億華通15%、而國內四大車企一汽、東風、廣汽、北汽分別出資5%。新公司計劃由豐田（中國）高級執行副總經理董長征任董事長、豐田中國執行副總經理秋田隆任總經理，預計于2020年內在北京正式成立，員工人數約為50名（預計在2023年內逐步增員至100人）。公司的主要業務是商用車燃料電池系統研發工作，落戶北京亦莊經濟技術開發區。

“這是豐田在海外設立的唯一燃料電池研發企業，對豐田有非常重要的戰略意義�！必S田汽車公司執行董事、中國本部CEO上田達郎在簽約儀式上表示，“新公司將把業務重點首先放在京津冀、長三角和珠三角擁有燃料電池基礎的地區，以后向更多的地方進行普及�！彼�引用豐田汽車公司社長豐田章男的話說，“只有實現普及，環保汽車才能為環保做出貢獻，所以需要不斷擴大朋友圈，以更加開放的姿態開展與中國的合作。”

董長征同時表示，與擁有豐富的商用車開發技術和市場經驗的中國整車廠家，及在FC系統開發方面具有豐富經驗的億華通達成合作，將研發出具備競爭力且符合中國法規的燃料電池系統。未來，六家公司將通過協商共同規劃產品，一條龍式地開展滿足中國市場需求的“FC電堆等的組件技術”、“ FC系統控制技術”以及“車輛搭載技術”等一系列技術研發工作。由此將大幅縮短從開發到產品化所需時間，加快FCEV在中國商用車市場的普及。新公司將以接受委托開發的方式開展業務，根據各股東方需要確定開發內容，知識產權歸委托方擁有。

而之所以選擇商用車為先期方向，是因為2016年中國相關部門頒布的《節能新能源汽車技術路線圖》中預計，到2020年燃料電池車累計銷售1萬臺，到2025年目標是10萬臺。這意味著，之后以商用車為核心的燃料電池車市場會迅速發展擴大。與此同時，中國氫能源及燃料電池產業空間巨大�！吨袊鴼淠茉醇叭剂想姵禺a業白皮書》則預測，到2050年中國氫能源及燃料電池等相關產業產值將達到約12萬億，中國的氫能源比例將達到約10%，氫能源及燃料電池汽車將在未來得到極大的發展。

眾所周知，豐田在氫燃料電池領域的技術儲備和開發經驗在全球目前處于領先地位。

早在上個世紀90年代，豐田就開始在氫燃料電池技術上進行了研究，并且取得顯著的成績。2002年，豐田在日本、美國等地區開始推廣FCEV車型，2014年，豐田推出全球首款量產氫燃料電池車MIRAI。

除了乘用車外，豐田還將氫燃料電池技術應用到卡車、拖車、叉車等商用車領域。

在中國，2019年豐田宣布FC柯斯達將作為豐田品牌首次引進中國的FCEV之后，又陸續通過與北汽福田、億華通、中國一汽、蘇州金龍、上海重塑等企業開展合作，向多家中國商用車廠商提供豐田氫燃料電池組件。

豐田中國官方表示，新合資公司對豐田在全球的氫能源布局有重大戰略意義，通過此次與中國商用車市場上具有強大影響力及可靠技術實力的合作伙伴合作，將為燃料電池車在中國的普及奠定基礎。

來源：澎湃新聞